Rapport Journalier

Étiquette : Tesla

  • La réalité de Tesla commence à entrer en vigueur

    La réalité de Tesla commence à entrer en vigueur

    Les actions de Tesla ont accéléré au cours de la semaine écoulée après avoir été inversées pendant la majeure partie de l’année.

    Le titre a grimpé de 8% au cours des cinq dernières sessions, prenant de la vitesse vendredi alors que son prochain placement en actions et en obligations s’achève sur une augmentation de capital de près de 3 milliards de dollars.

    Toutefois, il reste 35% en deçà de son sommet de 52 semaines et une baisse de 2% dans la phase de précommercial de lundi, à 249,90 $ par action, dans le cadre d’une vente massive sur le marché.

    Tesla pourrait rester bloqué au point mort pendant un certain temps, a déclaré aux journalistes Boris Schlossberg, directeur général de BK Asset Management.

    J’ai été sceptique à propos de ce titre depuis les 300 $ et je reste très sceptique


    Dit Schlossberg

    Je pense toujours que c’est très, très spéculatif depuis longtemps, principalement parce que, pour le moment, les investisseurs ont vraiment cessé d’acheter le rêve de Tesla et commencent à vraiment se concentrer sur la réalité de Tesla.

    Schlossberg affirme que la “réalité” est axée sur la vente et l’exécution, deux domaines dans lesquels Tesla est souvent en panne.

    C’est là où la société n’a pas vraiment produit aussi bien que le marché le souhaite. Ils ont certainement échoué au premier trimestre, ils montent en puissance pour le deuxième et on verra bien ce qui arrivera, mais dans l’ensemble, ils ont des problèmes d’exécution


    a déclaré Schlossberg.

    Tesla a dépassé l’objectif estimé de 76 000 analystes, n’émettant que 63 000 véhicules au cours du dernier trimestre. Les ventes de véhicules ont diminué de 41% au cours du trimestre.

    Le président-directeur général, Elon Musk, a déclaré dans une communication sur les résultats fin avril qu’une augmentation du volume des livraisons en Europe au premier trimestre avait propulsé les livraisons au deuxième trimestre, affectant ainsi le résultat net du premier trimestre.

    Lorsqu’il a été contacté, un porte-parole de Tesla a fait référence pour “Trading Nation” aux récents commentaires de Musk sur l’appel post-bénéfice.

    Ils vont faire face à des compétitions bien meilleures, en particulier de VW, qui va vraiment développer son activité [de véhicules électroniques]


    a déclaré Schlossberg

    VW en particulier sera un concurrent très redoutable pour eux, alors je pense qu’il y a beaucoup de problèmes à l’horizon.

    Craig Johnson, technicien en charge des marchés chez Piper Jaffray, a déclaré que son pied était freiné jusqu’à ce qu’une nouvelle tendance se dégage, à savoir une tendance à la baisse depuis décembre 2018.

    Nous devons confirmer le bas de cette fourchette de prix. Nous devons également inverser cette tendance à la baisse de façon à obtenir un prix supérieur à 273 dollars environ, l’action en bourse ne m’intéresse pas.

    Cependant, un indicateur contraire empêche Johnson d’être complètement négatif sur les actions.

    Le niveau des intérêts à court terme a augmenté ici et c’est là que de nombreux investisseurs s’interrogent sur le fait qu’il va casser la tranche inférieure de la fourchette


    a déclaré Johnson.

    Je veux voir ce renversement de la tendance à la baisse car ces acteurs à intérêts courts se sont trompés dans le passé.

    Des niveaux d’intérêt court ont souvent été enregistrés aux creux des cours de l’action. Cela est probablement dû aux pressions courtes, où une hausse des prix pousse les vendeurs à découvert à liquider leurs positions, ce qui pousse ensuite les actions à la hausse.

    Source: cnbc.com

  • Tesla veut relancer son activité d’énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla veut relancer son activité d’énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla veut relancer son activité d'énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla s’est lancé dans l’énergie solaire grâce à l’acquisition de SolarCity en 2016, mais les ambitions de la société en matière d’énergie solaire étaient quasiment inexistantes ces derniers temps puisque Elon Musk se consacrant à la construction de voitures électriques, de robots-taxis et à la lutte contre la SEC

    Jusqu’ici, la priorité de Tesla était son importante activité de véhicules électriques dans laquelle l’entreprise avait investi massivement. Pendant ce temps, son activité en matière d’énergie solaire avait été reléguée au second plan et avait enregistré une baisse de près de 60% selon les analystes.

    Selon la société de recherche Wood Mackenzie, Tesla a perdu son role de leader dans le monde des installations solaires sur les toits en Amérique en 2018, devancée de loin par son rival très populaire Sunrun (RUN) et devançant à peine Vivint Sola (VSLR).

    Avec l’augmentation de la popularité des voitures électriques de Tesla, la situation ne semblait pas aussi brillante pour son activité solaire. C’est pourquoi Musk souhaite à présent la relancer en réduisant sérieusement ses coûts. Pour ce faire, la société a mis en place des systèmes standardisés et met fin aux ventes en porte à porte. Elle demande aux clients de commander des panneaux solaires en ligne.

    Timothy Fox, vice-président et analyste de recherche chez Clearview Energy Partners, une société de recherche énergétique, déclare : “Tesla espère probablement utiliser des prix bas pour chasser la concurrence et gagner des parts de marché”. Il ajoute: “Elon Musk a de nombreuses priorités. Ses concurrents ont peut-être simplement une orientation plus singulière qui leur a permis de gagner des parts de marché.”

    Tandis que Tesla met en œuvre cette stratégie, certains observateurs de Wall Street s’interrogent sur le fait que l’entreprise puisse y parvenir sans compromettre ses résultats financiers, qui sont déjà en baisse.

    Source: cnn.com

  • Tesla a réduit le prix de la Model 3 au Canada afin que les acheteurs puissent obtenir un crédit d’impôt gouvernemental

    Tesla a réduit le prix de la Model 3 au Canada afin que les acheteurs puissent obtenir un crédit d'impôt gouvernemental

    Tesla a baissé le prix de sa berline Model 3 pour ses clients canadiens afin que le véhicule puisse bénéficier d’un crédit d’impôt gouvernemental dans le pays.

    En raison de restrictions tarifaires, les véhicules Tesla n’avaient pas accès au nouvel incitatif fédéral de 5 000 dollars du Canada pour les véhicules électriques, mais le constructeur automobile a lancé une nouvelle Model 3 moins chère, offrant une autonomie verrouillée par logiciel de seulement 150 km au Canada, pour avoir accès à ce crédit.

    Comme nous l’avions déjà signalé, le gouvernement fédéral canadien a lancé une nouvelle prime de 5 000 dollars à l’achat de véhicules électriques neufs dont le prix de base est inférieur à 45 000 dollars et dont le coût ne dépasse pas 55 000 dollars après prise en compte des options.

    Le gouvernement explique :

    “Pour être éligible à la prime, un véhicule doit avoir un prix de détail suggéré par le constructeur du modèle de base inférieur à 45 000 dollars pour les véhicules de tourisme à six places ou moins et inférieur à 55 000 dollars pour les véhicules de sept places ou plus. Pour les véhicules éligibles à six sièges ou moins, les versions à prix plus élevé sont éligibles à condition que le prix de détail suggéré par le fabricant final soit de 55 000 dollars ou moins.”

    Cela a empêché les véhicules de Tesla d’être éligibles à la prime, car les prix Model 3 de base, disponible uniquement en tant qu’objet “hors menu”, débutent à 47 000 dollars.

    En réponse, Tesla a abaissé le prix du véhicule à 44 999 dollars au Canada, a également verrouillé l’autonomie du véhicule à seulement 150 km, via le logiciel.

    L’entreprise écrit sur la page de prime de son site canadien :

    Remise fédérale de 5 000 dollars pour les personnes achetant un véhicule avec un PDSF de base * inférieur à 45 000 dollars avant les frais de centre de livraison. Les véhicules Tesla suivants sont éligibles à la prime fédérale à condition qu’ils figurent également sur le site de Transports Canada :

    Model 3 de 2019 – Gamme standard

    • Autonomie : 150 km
    • PDSF FEO* éligible, avant les frais de centre de livraison et les économies de VE : 44 999 dollars
    • Appelez ou visitez un magasin Tesla pour commander.

    Model 3 de 2019 – Gamme standard plus

    • Autonomie : 386 km (estimation de l’EPA)
    • PDSF FEO* éligible, avant frais de livraison et économies EV : 53 700 dollars
    • Commandez en ligne

    *Le PDSF indiqué est basé sur la définition établie par Transports Canada aux fins du programme iZEV. Ce prix ne comprend pas les frais de livraison et d’inspection de 1 300 dollars, ni les frais d’immatriculation standard des véhicules.

    En rendant la nouvelle Model 3 de base disponible uniquement en appelant ou en se rendant dans un magasin Tesla, l’entreprise a également rendu éligible à la prime la Model 3 de gamme standard plus, avec 386 km d’autonomie, étant donné qu’elle est techniquement une option sur la même voiture dont le prix débute à moins de 45 000 dollars et ne dépasse pas 55 000 dollars.

    Source: electrek.co

  • Tesla annonce que quatre de ses administrateurs quitteront bientôt l’entreprise

    Tesla annonce que quatre de ses administrateurs quitteront bientôt l’entreprise

    Tesla annonce que quatre de ses administrateurs quitteront bientôt l'entreprise

    Tesla a révélé la semaine dernière que quatre de ses membres allaient quitter le conseil d’administration, qui ne comptera plus que sept membres

    Le constructeur automobile a annoncé vendredi dernier son intention d’apporter des changements à son conseil d’administration, affirmant que ceux-ci lui permettraient de “fonctionner de manière plus habile et plus efficace”. Parmi les quatre administrateurs qui quitteront le conseil, deux d’entre-eux, Brad Buss, administrateur depuis 2009, et Linda Johnson Rice, président et chef de la direction de Johnson Publishing, qui a rejoint le conseil d’administration en 2017, partiront lors de la réunion annuelle de juin.

    Les deux autres membres du conseil d’administration concernés font partie des premiers investisseurs de Tesla. Il s’agit d’Antonio Gracias et de Stephen Jurvetson, un capital-risqueur considéré comme un proche allié d’Elon Musk, et également administrateur du constructeur de fusées SpaceX, également la propriété de Musk. Ils prévoient tous deux de partir l’année prochaine si les actionnaires acceptent de raccourcir d’un an la durée du mandat de Gracias, qui devait prendre fin en 2021. La société a déclaré à propos de la décision de se délester de certains membres du conseil d’administration : “Ces accords ne résultent pas d’un désaccord entre Tesla et ces administrateurs.”

    Les investisseurs de Tesla ont également supplié l’entreprise de renforcer la surveillance du président-directeur général, Elon Musk, après que ce dernier leur a fait peur avec ses tweets promettant de privatiser Tesla. Après être parvenu à un règlement de ce différend avec la Securities and Exchange Commission fédérale, il semble maintenant que la SEC l’accuse de violer certaines des conditions du règlement et cherche à l’accuser d’outrage à magistrat.

    La déclaration officielle de l’entreprise indiquait également que le conseil espérer garder “les administrateurs disposant de ressources professionnelles et personnelles leur permettant de lui consacrer plus de temps et d’attention que ce qu’on pourrait attendre des autres membres du conseil d’administration d’une société ouverte”, ainsi que réussir à bâtir “un modèle de diversité où chaque administrateur offre une expertise et des antécédents qui lui sont propres au sein du conseil”. Une autre déclaration du conseil d’administration estime que les membres restants sont “prêts à diriger Tesla avec de nouvelles perspectives équilibrées par une connaissance historique approfondie de notre entrerprise, tout en maintenant une grande expérience et expertise dans des domaines divers”.