Rapport Journalier

Catégorie : Économie

Un nouveau salon Star Alliance fait son apparition à l’aéroport Paris CDG
Il est actuellement ouvert aux membres Star Alliance Gold, ainsi qu’aux passagers de Première Classe et de Classe Affaires, sur les vols partant des portes d’embarquement 10 à 38 du Terminal 1.
L’accès au salon est également ouvert aux membres du Club United et du Club Feuille d’érable d’Air Canada qui sont éligibles.
Le nouveau salon est situé dans la section la plus récente de l’aérogare de l’Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, avec un accès facile après le passage de la sécurité et de l’immigration. Plus de 300 clients peuvent être accueillis confortablement dans cet espace à la fois vaste et chaleureux d’environ 400 mètres carrés. Il a été conçu par Gensler, une société d’architecture de premier plan qui a également créé le célèbre club Star Alliance à l’aéroport de Los Angeles en 2013.
« Star Alliance a pour mission d’améliorer l’expérience des passagers de ses compagnies aériennes membres, et les salons d’aéroport jouent un rôle essentiel à cet égard. Nous sommes très fiers de présenter notre nouveau salon à Paris, qui offre non seulement une expérience des plus agréables, mais qui a également été conçue pour répondre aux besoins des grands voyageurs d’aujourd’hui », a commenté le PDG de la société, Theo Panagiotoulias.
Le salon offre une vue imprenable sur la piste d’atterrissage et est baigné de lumière naturelle grâce à la façade vitrée qui s’étend sur toute la longueur du bâtiment. Il s’inscrit dans la lignée des conceptions précédentes qui ont su allier les besoins des touristes modernes à une atmosphère évocatrice de la culture de la région.
Le style français est mis en valeur par l’utilisation de produits et d’artisans locaux. Les moulures et les arcades du salon rappellent le design français classique et sont ornées d’intrigantes photos en noir et blanc de la Tour Eiffel et d’œuvres d’artistes français sélectionnées avec soin.
Les clients peuvent déguster une variété de boissons dans le bar d’accueil magnifiquement décoré de l’hôtel, s’informer sur la vinification auprès de l’expert Gérard Bertrand et de ses vins du sud de la France, et goûter des thés du monde entier dans le salon de thé de l’hôtel. Des cabines de travail séparées et des zones de tranquillité sont disséminées dans le salon pour les voyageurs d’affaires qui souhaitent un environnement plus paisible.
Le nouveau salon Star Alliance de Paris porte à sept le nombre total de salons de marque exploités par Star Alliance dans le monde entier. Christian Draeger, vice-président de Star Alliance chargé de l’expérience client, a déclaré que ce nouveau salon mettait la barre plus haut en matière de services, car il a été méticuleusement conçu pour offrir une escapade multisensorielle aux passagers en partance de la ville de Paris.
Le tout nouveau salon Star Alliance Paris répond aux goûts de tous les clients. Il dispose d’un jardin d’hiver et d’une grande cour extérieure où les clients peuvent se détendre, ainsi que de salles de bains luxueuses avec baignoires et douches séparées.
Actuellement, le Terminal 1 abrite non pas un, mais deux salons Star Alliance. Tous les passagers, y compris ceux des vols intra-Schengen partant des portes 50-78, et les membres des différents programmes d’accès aux salons peuvent désormais utiliser le premier salon, qui a rouvert ses portes en 2019 après avoir subi d’importantes rénovations.
Avec 464 vols hebdomadaires vers 34 destinations dans 22 pays, Paris – CDG est desservi par 20 compagnies aériennes membres de Star Alliance.
Source: breakingtravelnews.com
1 novembre 2023
Le déficit de la France a été réduit
Les experts financiers et les commissaires aux comptes français ont été soulagés de constater que le déficit budgétaire du pays était passé sous la barre des 5 % du PIB en 2022, comme l’indiquent les données officielles de l’INSEE.
La dette publique a également diminué, bien que modestement. Malgré ces chiffres encourageants, la France continue de se classer en tête des États membres de l’UE en matière d’endettement.
Le ministre des finances, Bruno Le Maire, a félicité l’économie française pour avoir réduit le déficit budgétaire à 4,7 % en 2022, notant que le pays avait obtenu de meilleurs résultats que prévu dans les années qui ont suivi la crise du coronavirus. En effet l’objectif avait été précédemment fixé par le gouvernement à 5 % du PIB.
La dette de l’État français s’est également améliorée grâce à la reprise de l’économie du pays. À cet effet, le ministre français des finances s’est engagé à réduire les dépenses publiques de plusieurs milliards. Aujourd’hui, les dépenses publiques représentent 57 % du PIB.
L’État a dépensé sans compter ces dernières années pour tenter de redresser une économie mise à mal par la baisse de l’activité lors de l’épidémie de Covid-19 et la flambée des prix provoquée par le conflit actuel en Ukraine, ce qui a rendu la tâche ardue.
Pour protéger les Français des dépenses croissantes de la vie quotidienne, le gouvernement a mis en œuvre de nombreuses initiatives de relance depuis l’année dernière, notamment des subventions pour la facture énergétique, des contrôles de prix et des modifications anticipées de la valeur des prestations sociales, en plus des dépenses consacrées aux campagnes de vaccination et à d’autres précautions sanitaires pendant l’épidémie. Afin de protéger les entreprises à forte consommation d’énergie contre la hausse des coûts de production, le gouvernement a autorisé des subventions, en plus des réductions d’impôts, des prêts garantis par l’État et du financement de l’indemnisation des chômeurs, dans le cadre de la devise « nous ferons tout ce qu’il faut » du président Emmanuel Macron pour 2020.
L’inflation en France a été maintenue en dessous de la prévision de 5,4 % de la Banque de France pour l’année, mais cela a augmenté la dette publique du pays qui a atteint 2,95 trillions d’euros l’année dernière. Comparé aux lignes directrices budgétaires de l’Union européenne issues du pacte de stabilité et de croissance de 1997, qui stipulent que la dette d’un pays ne doit pas dépasser 60 % du PIB, le chiffre de la dette publique pourrait sembler effrayant à première vue. Cependant, les mêmes critères recommandent de maintenir le déficit budgétaire en dessous de 3 % du PIB.
La France n’est pas le seul pays de la zone euro à avoir dépassé les limites de dépenses fixées par l’UE.
Le ratio dette publique/PIB de la Grèce s’élève à 178,2 %, ce qui en fait le plus élevé de l’Union européenne. L’Italie suit la Grèce en termes de dette par rapport au PIB, avec un ratio de 147,3 %. Viennent ensuite le Portugal (120,1 %) et l’Espagne (115,6 %). En revanche, le plus proche voisin de la France, l’Allemagne, affiche un ratio dette/PIB de 66,4 % seulement, dépassant de très peu les normes.
Les institutions bancaires françaises continuent de s’inquiéter du niveau élevé du ratio de la dette, malgré la suspension temporaire des restrictions budgétaires par l’UE jusqu’en 2024.
Le 16 mars, la Banque centrale européenne (BCE) a relevé ses taux d’intérêt de 50 points de base, les portant à 3,5 %. Il s’agit de la sixième hausse consécutive des taux depuis juillet 2022. Les intérêts de la dette publique française devraient coûter des milliards au pays, car 10 % de la dette publique française est liée à l’inflation.
D’autre part, la Banque centrale européenne (BCE), qui est intervenue à de nombreuses reprises pour soutenir des pays emprunteurs comme la Grèce et l’Italie, pourrait hésiter à le faire à nouveau, de peur d’accroître la charge financière des autres pays de l’UE.
Source: france24.com
11 avril 2023
L’entreprise Boring d’Elon Musk vient d’obtenir son premier client payant
L’entreprise Boring a décroché un contrat de 48,6 millions de dollars à Las Vegas et devrait ouvrir une nouvelle boucle au centre de conventions de la ville en septembre
Le conseil de la Las Vegas Visitors and Convention Authority a voté pour l’approbation d’un contrat de 48,6 millions de dollars à Las Vegas avec l’entreprise Boring d’Elon Musk pour une ligne de transit souterraine au centre de conventions de Las Vegas. La nouvelle boucle, qui ne ferait que 1,83 km de long, devrait permettre de déplacer des personnes sur 80 hectares d’espaces de conférence avec deux tunnels pour véhicules et trois stations. La construction devrait commencer en septembre et se terminer en janvier 2021, juste à temps pour le Consumer Electronics Show, qui, s’il est mené à bonne fin, pourrait devenir le premier projet commercial de Boring.
L’autorité dépense 1,4 milliard de dollars pour agrandir et rénover le centre des congrès et considère la boucle LVCC comme le type de technologie permettant d’attirer les entreprises de réunions et de congrès. “La société Boring a hâte de travailler avec LVCC pour construire un système de transport sûr, abordable et attrayant à Las Vegas”, a déclaré la société.
Cependant, beaucoup de gens sont sceptiques et ne croient pas que le concept de transport à grande vitesse de Musk puisse être à la hauteur du battage médiatique, cela reste à voir. Le nouveau projet de transport en commun, baptisé LVCC Loop (Boucle LVCC), reliera la nouvelle salle d’exposition du centre de conventions de Las Vegas aux autres salles de congrès situées dans la rue. Il faut actuellement 15 à 20 minutes de marche pour aller de la nouvelle salle d’exposition aux autres salles et, selon Boring, la distance sera d’environ 1 minute avec la nouvelle boucle souterraine LVCC. Bill Noonan, vice-président du conseil de Las Vegas, a déclaré :
“C’est vraiment un projet unique en son genre. Les gens vont venir de partout dans le pays pour le voir. Ce projet va être un réel avantage pour nos clients. Mais c’est aussi une opportunité, car elle est innovante et conduit à un système peu coûteux, permettant de résoudre les problèmes de congestion non seulement dans le corridor de la station, mais dans toute la communauté.”
Boring affirme pouvoir réduire considérablement le coût des tunnels en réduisant les diamètres des tunnels et en augmentant la vitesse des machines de forage – qui, autrement, peut coûter jusqu’à 1 milliard de dollars par mile.
27 mai 2019
McDonald’s apporte le hamburger sans viande en Allemagne
Le géant de la restauration rapide commence à se lancer pleinement dans la nouvelle tendance des hamburgers sans viande
Le hamburger protéiné à base de plantes évolue rapidement puisque les gens cherchent à manger plus sainement tout en diminuant leur empreinte environnementale. De plus, ces nouveaux types de protéines ont la même apparence et le même goût que la viande afin de plaire aux carnivores, aux végétaliens et aux végétariens. C’est pourquoi les grandes chaînes de fast-food et les fabricants d’aliments se concentrent maintenant sur l’ajout du hamburger sans viande à leurs menus.
Burger King a commencé à tester son burger Whopper en avril et envisage de le proposer dans ses restaurants des États-Unis. White Castle, Qdoba, Bareburger et d’autres vendent également des plats à base de plantes. McDonald’s a également lentement ajouté des options sans viande à son menu. Depuis deux ans, un hamburger McVegan est proposé en Finlande et en Suède.
De nos jours, McDonald’s vend un hamburger végétalien en Allemagne, l’un de ses cinq plus grands marchés internationaux. La galette sans viande s’appelle le Big Vegan TS et est fabriquée à partir du Incredible Burger de Nestlé Garden Gourmet lancé le mois dernier. Le hamburger est fabriqué à partir de protéines de soja et de blé et utilise des extraits de betterave, de carotte et de poivron pour créer une texture et un aspect charnus. Nestlé prévoit également de lancer un hamburger à base de plantes aux États-Unis sous la marque Sweet Earth plus tard cette année.
Cependant, il n’est pas encore clair si McDonald’s proposera un hamburger végan aux États-Unis. Un représentant de l’entreprise a déclaré que “les marchés décident de ce qui est le mieux pour leurs clients”. Si McDonald’s décide de l’apporter aux États-Unis, la marque pourrait réduire l’emphase sur l’aspect végan du burger, comme Burger King avec son Impossible Whopper, affirmant qu’il est conçu pour plaire aux mangeurs de viande qui souhaitent diversifier leur régime alimentaire plutôt qu’aux végétariens ou aux végans.
11 mai 2019
Les bénéfices de Boeing chutent de 21% suite à la crise du 737 Max
Les bénéfices de Boeing ont chuté de 21% au cours des trois premiers mois de l’année en raison de la crise liée au crash de son avion à réaction 737 Max
Le constructeur aéronautique a déclaré à la fois des revenus et des bénéfices inférieurs à ceux de l’année précédente. Avant le vol fatal qui avait entraîné l’immobilisation de l’avion et l’arrêt de ses livraisons, on s’attendait à ce que l’entreprise annonce de meilleurs résultats au cours du trimestre.
Boeing a déclaré ne pouvoir tenir ses prévisions antérieures, lesquelles affirmaient que les résultats s’amélioreraient en 2019.
“En raison de l’incertitude du calendrier et des conditions entourant la remise en service de la flotte du 737 Max, de nouvelles instructions seront émises à une date ultérieure”, explique l’entreprise dans un communiqué.
Sans révéler le coût total de la crise du 737 Max, mais dans une présentation aux investisseurs, Boeing a déclaré avoir enregistré une charge liée à la résolution des problèmes de l’avion. Le constructeur a déclaré que le coût de fabrication du 737 Max était supérieur d’au moins 1 milliard de dollars au cours du trimestre en raison du travail nécessaire pour résoudre le problème. Boeing a continué à construire le 737 Max même après avoir arrêté les livraisons.
L’entreprise a annoncé qu’elle progressait dans la conception d’un correctif logiciel pour la fonction de sécurité automatique du 737 Max. Cette caractéristique est au centre des enquêtes sur les deux collisions mortelles au cours des six derniers mois.
En octobre, les pilotes d’un avion Lion Air en Indonésie ont apparemment eu du mal à surmonter un élément de sécurité qui obligeait le nez de l’avion à s’abaisser avant qu’il ne s’écrase. Le 10 mars, un avion d’Ethiopian Airlines a rencontré un problème similaire. Le deuxième accident a provoqué la mise à l’arrêt des avions le 14 mars.
“Tout l’entreprise se concentre sur la sécurité, tâche de remettre le 737 Max en service, et de gagner et regagner la confiance des clients, des régulateurs et des voyageurs”, a déclaré Dennis Muilenburg, PDG de Boeing, dans un communiqué.
Les analystes s’attendaient à de meilleurs résultats au cours du trimestre précédant le crash en Éthiopie, mais ils ont abaissé leurs prévisions ces dernières semaines.
Les actions de Boeing étaient légèrement mieux cotées en bourse suite au rapport.
Source: edition.cnn.com
25 avril 2019
Amazon ne vendra plus de produits chinois en Chine
Amazon se retire partiellement du plus grand marché mondial des achats en ligne.
L’entreprise fermera son marché en Chine dans les mois à venir, ce qui signifie que les clients d’Amazon dans le pays ne pourront plus acheter de produits auprès de marchands chinois.
Amazon n’a pas expliqué pourquoi elle retirait son service de ce marché, affirmant qu’elle se concentrerait uniquement sur la vente de produits expédiés en Chine par d’autres pays.
“Nous informons les vendeurs que nous n’exploiterons plus de marché sur Amazon.cn et que nous ne fournirons plus de services aux vendeurs sur Amazon.cn à compter du 18 juillet”

a annoncé la société dans un communiqué
La plate-forme d’Amazon fait concurrence pour les vendeurs chinois avec Tmall, propriété du leader du commerce en ligne du pays, Alibaba.
Amazon a fait son entrée sur le marché chinois il y a 15 ans, en faisant l’acquisition d’un détaillant de livres en ligne, mais elle a dû faire face à une concurrence féroce. Les recherches suggèrent que la part de marché de la société en Chine était minime par rapport aux concurrents locaux.
Le marché chinois de la vente au détail en ligne est énorme, enregistrant des ventes annuelles d’environ 2 trillions de dollars, selon un chercheur plus ferme, eMarketer. Le marché américain en représente un peu plus du quart.
Le marché chinois est dominé par Alibaba, qui représente plus de la moitié des transactions, et par son concurrent local, JD.com (JD), selon les données d’eMarketer.
“Il y a trop de concurrence sur le marché intérieur et Amazon n’a pas le type de notoriété de la marque que Tmall ou JD.com”

a déclaré Ben Cavender, analyste au China Market Research Group.
“Cela laisse Amazon dans une position où il faut dépenser beaucoup d’argent pour acquérir des clients tout en concurrençant de manière agressive avec plusieurs acteurs puissants en matière de prix.”
Le jour des célibataires, le blitz annuel des dépenses en ligne d’Alibaba, réalise régulièrement des ventes plus importantes que le Black Friday et le Cyber Monday réunis.
Les utilisateurs qui se connectent au site chinois d’Amazon après le 18 juillet verront les produits vendus dans son magasin mondial, a annoncé la société.
“Au cours des dernières années, nous avons développé notre activité de vente au détail en ligne en Chine afin de mettre davantage l’accent sur les ventes transfrontalières. En retour, nous avons été très bien accueillis par les clients chinois”
déclare Amazon
L’entreprise conservera ses autres activités en Chine, telles que les services d’informatique sur le cloud. Elle continuera également à vendre ses lecteurs électroniques Kindle et son contenu dans le pays.
“L’engagement d’Amazon envers la Chine reste fort. Nous avons construit une base solide ici dans plusieurs entreprises prospères et nous allons continuer à investir et à croître en Chine”
ajoute l’entreprise
Source: edition.cnn.com
19 avril 2019
Le Brexit provoque une chute rapide du prix du logement au Royaume-Uni
Les enquêtes du secteur révèlent que les prix des logements au Royaume-Uni ont baissé et il semble qu’ils continueront à baisser jusqu’à la fin de 2019
Selon une enquête, les prix des logements au Royaume-Uni semblent continuer à baisser au cours des six prochains mois, et pour le reste de l’année 2019 à Londres et dans le sud-est de l’Angleterre. D’autres données montrent que les loyers sont également en baisse, le loyer moyen au Royaume-Uni est tombé à 757 £ par mois au cours des trois premiers mois de 2019, contre 772 £ par mois – sa valeur il y a un an a continué de baisser à la suite du vote en faveur du Brexit en 2016.
Cependant, les plus fortes baisses de loyer ont eu lieu dans le sud-est de l’Angleterre. Steve Gadsby, de Gadsby Nichols – un expert cité par RICS, a notamment déclaré à Derby: “Le Brexit reste le principal facteur d’incertitude du marché. Ceci est particulièrement pertinent pour les propriétés à prix moyen et élevé, dont les acheteurs semblent attendre les résultats du Brexit avant de s’engager.”
Selon la RICS (Royal Institution of Chartered Surveyors), le temps moyen nécessaire pour vendre une propriété reste de 19 semaines au Royaume-Uni et plus longtemps dans le sud-est de l’Angleterre, jusqu’à 21,5 semaines, soit la plus longue période depuis 2017, lorsque la RICS a commencé à enregistrer les données. Le marché empêche également les vendeurs potentiels d’inscrire leurs maisons à la vente. La RICS déclare : “Le déclin en cours des nouvelles instructions mises en vente s’est intensifié récemment”.
Les prix des logements ont connu une baisse plus importante que d’habitude en 2018, passant de 232 797 £ en août à 230 630 £ en novembre, puis ont légèrement repris en décembre, mais ont encore diminué en janvier de cette année avec le dernier indice des prix des logements de l’Office des statistiques nationales (ONS) : le prix moyen des logements au Royaume-Uni est de 228 147 £, le plus bas depuis mai 2018. David Blake, expert en prêts hypothécaires, fournit des conseils:
“Les récentes baisses de prix dans certaines régions ont fait de ce marché un marché d’acheteur de plus en plus rentable. En outre, l’achat d’une propriété devrait généralement être considéré comme un investissement à long terme et, même en cas de chute des prix à court terme, les prix des logements se stabiliseront probablement à l’avenir. Les taux hypothécaires sont incroyablement bas en ce moment et beaucoup voudront se fixer un taux bas pour se protéger, alors que nous entrons dans une période d’incertitude. Mais ne vous contentez pas de passer à un taux fixe sans prendre en compte les solutions de rechange: il existe de nombreux produits flexibles qui vous laisseraient la possibilité de ré-hypothéquer si les taux commençaient à changer.”
16 avril 2019
Le fondateur d’Alibaba défend la culture des heures supplémentaires comme une “immense bénédiction”
Jack Ma, milliardaire et fondateur du groupe Alibaba, a défendu la culture éreintante du des heures supplémentaires dans de nombreuses entreprises technologiques chinoises, la qualifiant de “grande bénédiction” pour les jeunes travailleurs.
Le magnat du commerce en ligne s’est immiscé dans le débat sur l’équilibre travail-vie personnelle et les heures supplémentaires demandées par certaines entreprises, au moment où le secteur ralentit après des années de croissance vertigineuse.
Dans un discours devant les employés d’Alibaba, Ma a défendu le programme de travail de l’industrie “996”, qui fait référence à la période de travail prévue de 9 heures du matin à 9 heures du soir, six jours par semaine.
“Personnellement, je pense que pouvoir travailler en 996 est une énorme bénédiction”, a-t-il déclaré dans des remarques publiées sur le compte WeChat de la société.
“De nombreuses entreprises et de nombreuses personnes n’ont pas la possibilité de travailler en 996”, a déclaré Ma. “Si on ne travaille pas en 996 quand on est jeune, quand peut-on travailler en 996 ?”
La question a alimenté un débat en ligne et des manifestations sur certaines plates-formes de codage, où les travailleurs ont échangé des exemples de demandes d’heures excessives imposées par certaines entreprises.
Ma, un ancien professeur d’anglais qui a cofondé Alibaba en 1999 et est devenu l’une des personnes les plus riches de Chine, a déclaré que ses premiers employés et lui travaillaient régulièrement de longues heures.
“Dans ce monde, tout le monde veut réussir, veut une belle vie, veut être respecté”, a déclaré Ma.
“Je vous pose la question à tous, si vous ne dépensez pas plus de temps et d’énergie que les autres, comment pouvez-vous atteindre le succès que vous souhaitez ?”
Ma a évoqué le secteur technologique actuel, où certaines personnes sont sans emploi ou travaillent dans des entreprises à la recherche de revenus ou menacées de fermeture.
“Par rapport à eux, à ce jour, je me sens toujours chanceux, je ne regrette pas (les 12 heures de travail par jour), je ne changerais jamais cette partie de moi”, a-t-il déclaré.
Ce mois-ci, les activistes de GitHub, le site de dépôt de code en ligne de Microsoft, ont lancé un projet intitulé “996.ICU”, dans lequel les travailleurs du secteur de la technologie ont classé Alibaba parmi les entreprises affichant les pires conditions de travail.
Jeudi, un article d’opinion publié dans un journal officiel a affirmé que le 996 contrevenaient à la loi chinoise sur le travail, qui stipule que la durée moyenne du travail ne peut pas dépasser 40 heures par semaine.
“Créer une culture d’entreprise consistant à “encourager les heures supplémentaires” non seulement ne contribuera pas à la compétitivité de base d’une entreprise, mais pourrait également entraver et nuire à sa capacité à innover”, écrit l’auteur anonoyme dans le People’s Daily.
Source: reuters.com
15 avril 2019
L’emploi au Royaume-Uni est à son plus haut niveau de l’histoire
Selon l’ONS, la croissance de l’emploi au Royaume-Uni au cours de la dernière année au Royaume-Uni concerne les citoyens britanniques
L’emploi au Royaume-Uni a atteint un nouveau record depuis le début des statistiques à ce sujet en 1971. L’Office for National Statistics (ONS) a signalé un taux d’emploi de 76,1%, avec un chômage en baisse de 35 000 et une rémunération hebdomadaire moyenne en hausse de 3,4%. Matt Hughes, statisticien principal à l’ONS, déclare :
“Le taux d’emploi a atteint un nouveau record, tandis que la proportion de personnes qui ne travaillent ni ne cherchent un emploi – le soi-disant “taux d’inactivité économique” – est à son plus bas.”
Le taux d’emploi régional le plus élevé a été enregistré dans le sud-ouest de l’Angleterre (79,9%), tandis que l’augmentation estimée de l’emploi sur le marché du travail était la plus forte dans le sud-est de l’Angleterre (59 000). Parallèlement, le taux de chômage des hommes et des femmes âgés de 16 ans et plus est généralement en baisse depuis 2013, année où le taux de chômage des hommes était de 7,4% et celui des femmes de 6,9%. Le ministre de l’emploi, Alok Sharma, déclare :
“Les chiffres actuels de l’emploi sont une nouvelle preuve de la vigueur de l’économie, a expliqué le chancellier dans la déclaration de budget de printemps de la semaine dernière, montrant comment nos politiques en faveur des entreprises génèrent un nombre record d’emplois.”
Selon l’ONS, le nouveau taux de chômage total est de 3,9% et il n’a pas été plus bas de novembre 1974 à janvier 2015. De plus, le nombre de personnes économiquement inactives a diminué de 117 000 pour atteindre 8,55 millions, soit un taux de 20,7%, le plus bas jamais enregistré.
Cependant, il semble que les incertitudes liées au Brexit n’empêchent pas les entreprises de continuer à embaucher, tandis que les analystes estiment que l’issue du Brexit pourrait entraîner une hausse des taux d’intérêt plus tard cette année. Tej Parikh, économiste principal à l’Institute of Directors a déclaré :
“Les entreprises sont constantes dans le recrutement de nouveaux employés et la création de postes vacants, en dépit des interrogations sur l’évolution future de l’économie. Mais avec le crescendo des incertitudes entourant le Brexit, les entreprises deviennent de plus en plus prudentes dans leurs décisions d’embauche.”
Source: bbc.com
2 avril 2019
Uber veut acquérir le groupe rival Careem basé à Dubaï
Des rumeurs disent qu’Uber voudrait offrir plus de 3 milliards de dollars pour racheter son rival au Moyen-Orient, Careem.
Uber, l’entreprise de San Francisco, se concentre sur sa croissance, car elle investit de plus en plus dans la livraison de produits alimentaires, le vélo électrique, la logistique et les voitures autonomes. Elle est à la recherche de nouveaux terrains de croissance, malgré la concurrence féroce de concurrents comme Lyft Inc.
C’est pourquoi elle est actuellement en discussions avancées sur l’achat de Careem Networks FZ, son rival de Dubaï, et qu’en cas de réussite, Uber deviendrait un leader du covoiturage au Moyen-Orient.
Au cours de la série de financement en 2016, Careem représentait environ un milliard de dollars et comptait plus d’un million de chauffeurs. Elle est présente dans plus de 100 villes du Moyen-Orient et est soutenue par la société d’investissement du prince saoudien Alwaleed bin Talal et par le géant japonais du commerce électronique Rakuten Inc.
L’offre, évaluée à plus de 3 milliards d’USD, devrait être dévoilée dans la première partie de la semaine. Uber paiera 1,4 milliard d’USD en espèces et 1,7 milliard d’USD en billets convertibles en actions Uber à un prix égal à à 55 $ par action.
Cependant, il semble que les négociations soient en cours et qu’aucun accord final n’ait été conclu. Les représentants des deux sociétés n’ont fait aucune déclaration officielle.
On pense que Uber présentera publiquement son introduction en bourse en avril et l’acquisition de Careem donnera aux investisseurs une autre raison de soutenir l’entreprise.
De plus, Uber augmenterait ses chances de recevoir davantage de fonds si elle était utile dans la région et se liait également avec Rakuten, l’un des principaux bailleurs de fonds de son principal concurrent, Lyft Inc.
28 mars 2019
La production de concentré de cuivre dépasse les attentes
Les concentrés de cuivre produits par les principales entreprises iraniennes ont atteint 897 258 tonnes au cours des neuf derniers mois de l’exercice en cours (du 21 mars au 21 décembre), dépassant de près de 4% le plan envisagé par la Société nationale du cuivre (NCIC).
Selon NCIC, les trois principales filiales de la société devraient produire un total de 763 229 tonnes de concentré de cuivre au cours de la période, mais toutes ont surperformé leur plan.
NCIC fournit ses matériaux en cuivre par l’intermédiaire de trois mines, à savoir Sarcheshmeh et Meydook, dans la province de Kerman, et de la mine de cuivre Sungun, dans le nord-ouest de l’Iran.
Le complexe de cuivre de Sarcheshmeh, premier producteur de cuivre en Iran, représentait 529 900 tonnes, soit 60% du total.
Sarcheshmeh, deuxième mine du monde à ciel ouvert et la plus grande mine de cuivre à ciel ouvert du Moyen-Orient, souhaite augmenter sa capacité de production annuelle de concentré de cuivre à plus d’un million de tonnes d’ici 2022.
La mine contient plus de 826 millions de tonnes de réserves de cuivre prouvées et estimées à 1,2 milliard de tonnes, ainsi que des quantités importantes de minéraux tels que le molybdène, l’or et les métaux rares.
L’Iran détient environ 4 milliards de tonnes de réserves de cuivre, selon le Geological Survey of Iran.
Les statistiques montrent que le volume de production de cathodes de cuivre a enregistré une croissance significative de 61% au cours des 10 mois de l’année civile iranienne actuelle (21 mars – 21 janvier).
Plus de 200 000 tonnes de cathode de cuivre ont été produites dans le pays, enregistrant une croissance considérable de 61% par rapport à la période correspondante de l’année précédente.
Une autre statistique a montré que l’unité de raffinage de Sarcheshmeh dans la province de Kerman avait produit 117 643 tonnes de cathode de cuivre en 10 mois de l’année en cours, enregistrant une croissance significative de 147% par rapport à la même période de l’année dernière.
La raffinerie de Sarcheshmeh représentait environ 59 pour cent de la production totale de cuivre du pays.
De même, le volume de production d’anodes en cuivre du 21 mars au 21 janvier a atteint 257 833 tonnes, soit une croissance considérable de 68% par rapport à la période correspondante de l’année précédente.
En ce qui concerne le volume de production de concentrés de cuivre, environ 997 535 tonnes de concentré de cuivre ont été produites au cours des 10 mois de l’année en cours, enregistrant une croissance significative par rapport à la même période de l’année dernière.
Les statistiques des performances sur 9 mois de la Société nationale iranienne du cuivre (NICICO) montrent que le volume de production de cuivre a enregistré une croissance significative de 4% sur 10 mois de l’année en cours.
À cet égard, 13 projets de développement ont été mis en service dans les unités industrielles de Sarcheshmeh, Khatounabad et Sirjan l’an dernier, pour un coût de plus de 35 000 milliards de rials.
14 mars 2019
La valeur des exportations industrielles a atteint 14 milliards de dollars en 9 mois
Les statistiques ont montré que la valeur des exportations du secteur industriel au cours des neuf mois du calendrier iranien actuel (21 mars – 21 décembre) a atteint 14 milliards de dollars.
Selon les statistiques du ministère de l’Industrie, des Mines et du Commerce, le pays a exporté pour 970,2 millions de dollars de produits minéraux au cours de la même période.
Quelque 86,9 millions de tonnes de produits non pétroliers, d’une valeur de 33,4 milliards de dollars, ont été exportées du pays, ce qui représente une baisse significative de 2% et une augmentation de 5,4% par rapport à la période correspondante de l’année précédente.
Au cours de cette période, la valeur des exportations des secteurs industriel et minier a atteint respectivement 14 milliards de dollars et 970,2 millions de dollars.
Les prêts versés par les banques et les associations de crédit-financement aux secteurs de l’industrie et des minéraux ont enregistré une hausse significative de 16,1% par rapport à la même période de l’année dernière.
Conformément à la mise en œuvre de projets dans le cadre de ”l’économie de résistance”, des facilités et des prêts considérables ont été versés aux secteurs industriel et minier du pays au cours des neuf mois de l’année en cours (21 mars – 21 décembre).
La balance commerciale dans les zones économiques libres et spéciales du pays a atteint 80 milliards de dollars en cinq ans.
Le conseiller du Président et secrétaire du Conseil suprême des zones franches Morteza Bank a fait cette remarque dimanche et a déclaré: ” Des produits d’une valeur de 118 milliards de dollars ont été exportés de la zone au cours des cinq dernières années ” .
En outre, des produits d’une valeur de 38 milliards de dollars ont été importés dans la zone, enregistrant une balance commerciale de 80 milliards de dollars.
Lors d’une réunion sur les ” stratégies de développement des services, produits et exportations des plus grandes entreprises iraniennes”, qui s’est tenue sur le site de IRIB Intl. Le Centre de conférences, a-t-il ajouté, “les zones franches représentent 0,3% de la superficie totale du pays, de sorte que les zones franches comptent moins d’un million d’habitants ” .
Il a estimé le nombre actuel d’unités industrielles, minières et agricoles dans ces zones à 1 607 et a répété que ” les zones franches ont généré des opportunités d’emploi pour 285 000 personnes dans le pays ” .
Il a déclaré que le renforcement des opportunités d’investissement et la stimulation de la production et des exportations dans cette zone étaient
” nécessaires et essentiels ” .
Obtenir un accès facile aux matières premières les moins chères a permis de réduire considérablement les coûts de production dans les zones franches et les zones économiques spéciales, a estimé la Banque Morteza.
13 mars 2019
Les commerçants afghans souhaitent importer et exporter des produits via le port de Chabahar
Khan Jan Alokozay, député de la Chambre de commerce et des industries afghanes (ACCI), a déclaré que son pays souhaitait faire du commerce et des affaires via le port de Chabahar.
Il a fait la remarque sur Sun. Le 24 février, lors de la cérémonie d’envoi du premier envoi commercial d’Afghanistan via l’Inde via Chabahar, les commerçants afghans ont l’intention d’importer et d’exporter leurs produits vers d’autres destinations via Chabahar, en raison de ses avantages essentiels.
Chabahar est plus proche de l’Afghanistan sur une distance de 800 km que tout autre itinéraire de transit, ce qui a amené les marchands afghans à prêter toute l’attention voulue.
Les marchands afghans exporteront facilement leurs produits vers d’autres régions du monde via le port de Chabahar, a-t-il ajouté.
En vertu de l’accord conclu entre l’Iran, l’Afghanistan et l’Inde, les trois pays ont promis d’étendre le port de Chabahar, a-t-il déclaré.
Il a ensuite ajouté que l’Afghanistan importait chaque année de l’Inde des produits d’une valeur de 800 à 900 millions de dollars, ajoutant qu
”auparavant, l’Afghanistan devait importer des produits via Bandar Abbas”.
Avec l’activation du port de Chabahar, les commerçants afghans ont décidé d’importer et d’exporter leurs produits via ce port, a-t-il déclaré, ajoutant: ”Nous espérons que les capacités de chargement et de déchargement du port seront augmentées de manière optimale ” .
Conformément aux plans visant à renforcer la connectivité régionale, l’Afghanistan commencera officiellement à envoyer des marchandises en Inde par le port de Chabahar, dans le sud de l’Iran, dimanche.
Lors d’une cérémonie en présence du président afghan Ashraf Ghani, l’envoi se dirigera vers le port de Chabahar depuis la ville de Zaranj dans la province de Nimroz, dans l’ouest de l’Afghanistan, a déclaré le porte-parole du président Ghani, Haroon Chakhansuri.
Selon le responsable, la cargaison contiendra 570 tonnes de marchandises transportées par 23 camions.
” C’est la première fois que l’Afghanistan sera directement connecté à l’Inde via le port de Chabahar ” , a-t-il ajouté.
” Le port de Chabahar est le fruit d’une coopération fructueuse entre l’Inde, l’Iran et l’Afghanistan. Cela permettra d’améliorer la connectivité et la croissance économique des pays ” , a déclaré M. Chakhansuri.
Le port est une plaque tournante commerciale clé, offrant à l’Afghanistan un accès direct à la mer
L’Iran, l’Inde et l’Afghanistan ont signé un accord trilatéral sur le développement du port de Chabahar à Téhéran en mai 2016 afin d’établir un itinéraire de transit et de transport stratégique reliant les trois pays. L’accord vise à développer le port du sud de l’Iran en une plaque tournante du commerce régional. L’Inde a commencé ses activités commerciales à Chabahar le 8 janvier.
En février dernier, l’Iran a annoncé qu’il avait accepté de céder le contrôle opérationnel de Chabahar à l’Inde pour une durée de 18 mois. En juin, le ministre indien de l’Union, Nitin Gadkari, a déclaré que l’Inde tentait de rendre Chabahar pleinement opérationnel d’ici 2019.
12 mars 2019
La production de poisson de l’Iran à 1,2 million de tonnes par an
Actuellement, l’Iran cultive et produit 1,2 million de poissons et de crevettes par an, a annoncé samedi Nabiollah Khoun Mirzaei, vice-ministre de l’Agriculture.
Khoun Mirzaei, qui est également directeur de l’Organisation des pêches iraniennes, a ajouté que quelque 725 000 tonnes de poisson sont obtenues à la chasse dans les eaux septentrionales et méridionales du pays, le reste étant issu de l’élevage dans des piscicultures.
Selon le responsable, des efforts sont en cours pour porter la production à 1,5 million de tonnes d’ici la fin du sixième plan de développement quinquennal (2016-2021).
” Actuellement, il existe certaines restrictions à la pêche dans les ressources en eau côtières; il est donc impossible d’autoriser une chasse excédant le montant indiqué ” , a-t-il déclaré.
Khon Mirzaei a déclaré que des explorations sont menées dans l’océan Indien et à l’extérieur des frontières maritimes de l’Iran pour la chasse au poisson-lanterne.
Selon lui, des approches ont été proposées pour soutenir la culture de créatures marines dans les fermes et simplifier les exportations de cet objet de valeur.
Les producteurs d’aliments pour poissons de la province du Golestan, dans le nord du pays, ont exporté le premier lot de leurs produits vers les marchés voisins cette semaine, a déclaré un responsable de la Golestan Fisheries Organization.
Selon Arash Jeyran, conformément aux plans visant à accroître la part des exportations de produits agricoles et de produits de la pêche, les producteurs nationaux se sont lancés dans l’expédition de produits destinés aux animaux aquatiques sur les marchés internationaux.
En moins d’une semaine, environ 250 tonnes de nutriments (principalement pour la carpe commune) ont été exportées vers l’Afghanistan et le Turkménistan, a-t-il noté.
Le Golestan est l’un des principaux centres de production et de reproduction d’animaux aquatiques et de fruits de mer, en particulier de crevettes, dans le pays. La province verte jouit d’une grande capacité d’élevage de crevettes. Environ 80% des crevettes produites dans le Golestan sont exportées vers des pays étrangers.
Les produits de la mer représentent près de 10% de la valeur moyenne des exportations agricoles annuelles de l’Iran. Plus de 80 millions de dollars de produits de la mer ont été exportés du pays au cours du premier semestre de l’année en cours (du 21 mars au 21 septembre), affichant une croissance en valeur de 20% par rapport à la même période de l’année précédente.
12 mars 2019
Les relations commerciales de 500 millions de dollars entre l’Iran et la Russie peuvent se renforcer grâce à un potentiel
L’ambassadeur iranien à Moscou, Mehdi Sanaei, a déclaré que les relations économiques entre l’Iran et la Russie avaient atteint un chiffre d’affaires de 500 millions de dollars, estimant que le niveau pourrait être encore plus élevé compte tenu du vaste potentiel des deux pays.
Sanaei a fait cette remarque dimanche lors d’une conférence nationale sur le multilatéralisme dans la politique étrangère iranienne.
” Malheureusement, la précédente vague de sanctions a eu un impact négatif sur les relations économiques entre l’Iran et la Russie, au point que nos relations bancaires et commerciales ont été presque paralysées ” , a déclaré l’ambassadeur iranien.
Il a poursuivi en ajoutant toutefois qu ‘ ” à l’heure actuelle, nous déployons des efforts pour revitaliser nos relations économiques et nous pensons que la nouvelle série de sanctions imposées par les États-Unis n’aura pas de conséquences graves sur les relations entre les deux pays ” .
Il a ajouté que les Russes n’avaient abandonné aucun projet sérieux dans leurs relations avec l’Iran.
” La Russie est notre partenaire, et je ne pense pas que les positions des pays de la région soient aussi proches de l’Iran que celles de la Russie ” , a déclaré Sanaei. ” Je pense aussi que les Russes sont du même avis: les positions de l’Iran dans l’arène internationale et régionale leur tiennent à coeur, bien que les deux pays aient leurs propres points de vue sur certaines questions ” .
Sanaei a en outre noté qu’au cours des cinq dernières années, les présidents iranien et russe s’étaient rencontrés et avaient eu des entretiens environ 16 fois. Le ministre iranien des Affaires étrangères Zarif s’était rendu en Russie et avait eu des entretiens avec les responsables du pays plus de 20 fois au cours de la même période.
La République islamique d’Iran a exporté pour 219,258 milliards de dollars de produits vers la Fédération de Russie au cours des 10 mois de l’année en cours (du 21 mars au 21 janvier), affichant une croissance significative de 8,56% par rapport à la période correspondante de l’année précédente.
Les études des statistiques du commerce extérieur de l’Iran avec 100 pays du monde pendant les 10 mois de l’année en cours (21 mars – 21 janvier) ont montré qu’environ 371 629 tonnes de produits non pétroliers, d’une valeur de 219,258 milliards de dollars, ont été exportées vers la Russie. 0,39 et 0,60% du volume total des exportations du pays en poids et en valeur, respectivement.
La Russie est le 17e pays importateur de produits de la République islamique d’Iran.
Selon les statistiques, l’Iran a exporté 370 817 tonnes de produits d’une valeur de 201 968 millions de dollars vers la Russie au cours des 10 mois de la dernière année civile iranienne en 1396 (du 20 mars 2017 au 21 janvier 2018), représentant 0,37% et 0,57% volume total des exportations du pays en poids et en valeur, respectivement.
Les statistiques montrent donc que les exportations iraniennes de produits iraquiens vers la Russie 10 mois au cours de l’année civile iranienne en cours ont diminué de 0,22% en poids et de 8,56% en valeur par rapport à l’année précédente.
12 mars 2019
L’Inde s’est engagée à investir 500 millions de dollars dans le port de Chabahar
India Global Ports Limited (IGPL) s’est engagée à investir jusqu’à 500 millions de dollars pour développer le port de Chabahar, dans le sud de l’Iran, dans le cadre d’une série de projets d’une valeur de plusieurs centaines de millions de dollars, a déclaré un haut responsable.
Alireza Jahan, représentant du partenaire iranien d’IGPL, a déclaré que des investissements seraient réalisés au cours des 10 prochaines années pour équiper le port de Chabahar d’installations spéciales pour le chargement et le déchargement du port.
IGPL a été chargé de l’administration et de l’exploitation du terminal de la première phase du ” port de Beheshti ” au port de Chabahar.
IGPL est également officiellement responsable de la navigation dans le port de Chabahar à partir de janvier avec un investissement de 85 millions de dollars.
Selon Jahan, dès que les chemins de fer Chabahar-Milak et Qazvin-Rasht seront connectés au réseau ferroviaire national iranien, le port de Chabahar aura une part plus importante sur le marché des transports asiatiques.
Le port est une plaque tournante commerciale clé, offrant à l’Afghanistan un accès direct à la mer
L’Iran, l’Inde et l’Afghanistan ont signé un accord trilatéral sur le développement du port de Chabahar à Téhéran en mai 2016 afin d’établir un itinéraire de transit et de transport stratégique reliant les trois pays. L’accord vise à développer le port du sud de l’Iran en une plaque tournante du commerce régional. L’Inde a commencé ses activités commerciales à Chabahar le 8 janvier.
Conformément aux plans visant à renforcer la connectivité régionale, l’Afghanistan a officiellement commencé à envoyer des marchandises en Inde via le port de Chabahar le 24 février.
Les ministres des Transports de l’Inde et de l’Afghanistan et le ministre iranien des Routes et du Développement urbain, Mohammad Eslami, ont révélé le grand accueil des investisseurs indiens et afghans pour avoir investi dans le port de Chabahar.
Il a fait la remarque le mardi. lors de la cérémonie de clôture de la conférence internationale sur le développement du port de Chabahar, il a déclaré: ” Nous assistons aujourd’hui à la concrétisation de l’un des accords régionaux importants conclus entre l’Iran, l’Inde et l’Afghanistan pour la réalisation de transactions commerciales et commerciales ” .
La première cargaison de l’Afghanistan a été exportée en Inde via le port de Chabahar hier, a-t-il déclaré, ajoutant que ” grâce à la coordination à cet égard, un certain nombre de projets de développement ont été mis en œuvre dans ce port ” .
Eslami a souligné la présence du vice-ministre des Transports de l’Inde à cette conférence et a déclaré: ” la participation de responsables des transports indiens à cette conférence indique que l’Inde est intéressée par un investissement important dans le port de Chabahar ” .
11 mars 2019
Maintien de liens bancaires limités avec des banques étrangères, un élément ”essentiel”
Le gouverneur de la Banque centrale iranienne, Abdolnaser Hemmati, a déclaré vendredi que le pays devrait maintenir ses liens bancaires limités avec les banques étrangères.
S’agissant du projet de loi Palerme, il a déclaré: ” Le Conseil d’expertise (CE) décidera de l’adhésion de l’Iran à la Convention des Nations Unies contre la criminalité transnationale organisée, connue sous le nom de Convention de Palerme en Iran, samedi ” .
Les recommandations du Groupe d’action financière (GAFI) figurent parmi les normes bancaires internationales, a-t-il ajouté.
Un point devrait être pris en compte sur le marché monétaire et des changes, a-t-il déclaré, ajoutant que ” ces dernières semaines, des inquiétudes ont été exprimées quant à la maturité des 20% de dépôts spéciaux des banques et à la probabilité de l’entrée d’un pourcentage de celui-ci. le marché FOREX. ”
Avec les mesures drastiques prises dans ce domaine et avec la coopération des directeurs généraux des banques, cette question a été gérée de manière optimale, a rappelé Hemmati.
L’ambassadeur du Japon à Téhéran, Mitsuo Saito, a déclaré que l’Iran et le Japon lanceraient bientôt des activités bancaires bilatérales.
Il a tenu ces propos mardi lors d’une réunion avec le gouverneur de la Banque centrale d’Iran, Abdolnaser Hemmati, à Téhéran.
Malgré la ré-imposition de sanctions par les Etats-Unis, les entreprises japonaises opérant en Iran ont poursuivi leurs activités ces derniers mois, a ajouté l’envoyé.
S’agissant d’importer chaque jour 200 000 barils de pétrole iraniens au cours des deux derniers mois, M. Saito a souligné que le Japon poursuivait ses relations économiques dans le respect de ses intérêts nationaux.
Il a ajouté que le lancement des activités bancaires marquerait le début d’une nouvelle période de relations économiques entre les deux pays.
Au cours de la réunion, il a été décidé qu’une délégation bancaire iranienne se rendrait prochainement au Japon pour discuter des moyens de renforcer davantage la coopération bilatérale.
10 mars 2019
L’Iran et l’Arménie signent deux protocoles d’accord sur la coopération économique.
Deux protocoles d’accord de coopération économique commune ont été signés entre l’Iran et l’Arménie ce mercredi. en présence du président iranien Rouhani et du Premier ministre arménien.
Deux mémorandums d’accord ont été signés entre la République islamique d’Iran et la République d’Arménie mercredi à Téhéran, en présence du président Hassan Rouhani et du Premier ministre Nikol Pashinyan.
L’un des protocoles d’accord a été signé entre l’Institut des normes et de la recherche industrielle d’Iran et le ministère du Développement économique et des Investissements de l’Arménie, tandis que l’autre a été signé entre le Haut Conseil des zones industrielles libres et économiques spéciales d’Iran et le Investissements de l’Arménie.
Le Premier ministre arménien, Nikol Pashinyan, à la tête d’une délégation politico-économique de haut rang, est arrivé à Téhéran ce matin pour s’entretenir avec de hauts responsables iraniens.
Les investisseurs iraniens peuvent discuter de leurs projets futurs avec leurs homologues arméniens et les organisations concernées. Les agences étatiques arméniennes sont prêtes à fournir une assistance, a déclaré mercredi le Premier ministre arménien, Nikol Pashinyan.
” Je dois dire que le gouvernement arménien apprécie la mise en œuvre de projets d’investissement étrangers, y compris les programmes d’investissement iraniens ” , a déclaré Pashinyan cité par Armen Press en marge d’une réunion avec le président iranien Hassan Rouhani à Téhéran.
” L’Arménie dispose du potentiel technique, économique et professionnel nécessaire à la coopération dans ces domaines ” .
” Récemment, en décembre 2018, une entreprise commune arméno-iranienne pour la production de bouteilles de gaz à base de plastique a été ouverte à Vanadzor, en Arménie. Les fondateurs de l’usine assurent que la production démarrera dans un proche avenir ” , a déclaré M. Pashinyan.
Commentant les perspectives de coopération arméno-iranienne dans le secteur du tourisme, M. Pashinyan a souligné que chaque pays est représenté par son histoire, sa culture et ses traditions.
” De toute évidence, le tourisme aide nos peuples à se familiariser avec l’histoire, la culture, les traditions, les valeurs spirituelles et religieuses, les réalisations scientifiques et technologiques de chacun. Le développement du tourisme est l’une des priorités de notre pays et nous déployons des efforts considérables pour rendre notre pays attrayant pour les touristes. Suite à l’accord de suppression des visas signé en 2016, le nombre de touristes iraniens en visite en Arménie a considérablement augmenté, en particulier à l’époque du Nouvel An iranien – Nowruz ” , a-t-il déclaré.
” Des événements spéciaux sont organisés ces jours-ci pour assurer la sécurité des touristes iraniens; Les services 911 sont disponibles en persan. Je pense que le tourisme est un domaine prometteur et que les indicateurs tendent à se développer dans ce domaine ” , a-t-il ajouté.
9 mars 2019
Zanganeh brise les rumeurs de sa démission
Le ministre iranien du Pétrole, Bijan Namdar Zanganeh, a fait taire les rumeurs selon lesquelles il était sur le point de se retirer de ses fonctions.
Ses propos interviennent après que des rumeurs ont circulé dans certains médias selon lesquelles Zanganeh aurait présenté sa démission mardi, un jour après que le ministre des Affaires étrangères, Mohammad Javad Zarif, eut annoncé sa démission.
Les relations publiques du ministère du Pétrole avaient également démenti les rumeurs mardi.
Le ministre du Pétrole, Bijan Namdar Zanganeh, ne démissionne pas, a déclaré mardi un porte-parole de son ministère.
Kasra Nouri, directrice des relations publiques du ministère du Pétrole, a démenti les rumeurs selon lesquelles Zanganeh aurait présenté sa démission un jour après que le ministre des Affaires étrangères, Mohammad Javad Zarif, eut annoncé sa démission.

” M. Zanganeh fera tout ce qui est en son pouvoir pour le pays et le pays ” , a-t-il déclaré, affirmant que le ministre des Anciens combattants ne se retirait pas de son poste.
Plus tôt dans la journée, le président Hassan Rouhani a déclaré que le ministère des Affaires étrangères, le ministre du Pétrole et la Banque centrale sont aux avant-postes de la lutte contre les actions unilatérales de Washington.
” Today, the Department of Foreign Affairs, the IWC and the Oil Ministry are at the forefront of this fight. I want to appreciate the resistance of Mr. Zarif, Mr. Hemmati and Mr. Zanganeh. These are the forces fighting on the front line, ” said the president.
8 mars 2019
Trois avions Airbus rejoignent la flotte d’Iran Air
La compagnie nationale iranienne, Iran Air, a acheté trois avions de transport de passagers Airbus et les intégrera à sa flotte d’ici à la fin de l’année iranienne en cours (20 mars).
Trois avions Airbus 319, fabriqués en 2002, ont été achetés à la Hongrie il y a un an et ont atterri à un aéroport de la ville de Mashhad, dans le nord-ouest de l’Iran. Les avions nouvellement achetés rejoindront la flotte d’Iran Air dans les prochains jours.
Iran Air prévoit de développer sa flotte d’avions afin de fournir de meilleurs services à ses passagers.
À l’heure actuelle, la compagnie aérienne nationale exploite 29 vols dans le pays, ce qui passerait à 32 après l’ajout des trois avions.
L’Organisation de l’aviation civile iranienne (CAO) a donné le feu vert aux compagnies aériennes nationales pour acheter et importer des avions, a déclaré le responsable de la CAO la semaine dernière.
Ali Abedzadeh a ajouté que la CAO avait délivré les autorisations nécessaires pour permettre aux compagnies aériennes nationales d’importer des avions, indépendamment du gouvernement.
Selon lui, le pays a besoin d’au moins 500 avions civils et CAO tente de faciliter l’importation de tels avions.
Cette décision intervient à la suite des sanctions américaines qui ont empêché l’Iran de recevoir les tout nouveaux avions Airbus et ATR qu’il avait achetés.
Pour moderniser sa flotte vieillissante, Iran Air a commandé 200 avions passagers – 100 à Airbus, 80 à Boeing et 20 au fabricant de turbopropulseurs franco-italien ATR – à la suite de la signature de l’accord historique de 2015 entre le Iran et six autres pays.
Mais le département du Trésor américain a révoqué les licences de Boeing et de la compagnie française Airbus pour vendre des avions commerciaux à Iran Air après que le président américain Donald Trump eut retiré les États-Unis de l’accord en mai et réimposé les sanctions.
En vertu d’un accord spécial après la révocation des licences américaines, mais avant l’entrée en vigueur des nouvelles sanctions le 5 novembre, ATR a livré 13 des 20 avions à turbopropulseurs recherchés par Iran Air, les autres n’ayant pas encore été livrés.
Airbus, qui a livré trois avions avant le retrait des licences, continue de montrer que la commande est active.
Boeing n’a jamais officiellement ajouté l’ordre iranien à sa liste de jets vendus et a déclaré qu’il ne poursuivrait pas l’accord.
L’Organisation de l’aviation civile iranienne (CAO) a donné le feu vert aux compagnies aériennes nationales pour acheter et importer des avions, a annoncé mercredi le président de la CAO.
Ali Abedzadeh a déclaré que la CAO avait délivré les autorisations nécessaires aux compagnies aériennes nationales pour importer des avions, indépendamment du gouvernement.
” Les nouveaux avions rejoindront la flotte de l’aviation dans un proche avenir ” , a-t-il ajouté.
En ce qui concerne les obstacles financiers causés par les sanctions unilatérales des États-Unis contre la république islamique, le responsable a déclaré que les compagnies aériennes avaient mis en place leurs propres mécanismes financiers pour faciliter les transactions.
Il n’a pas fourni plus de détails sur le nom des pays coopérant avec les importateurs iraniens. Seyed Ahsan Alavi, membre du Parlement, a déclaré hier que l’Iraq et la Turquie s’étaient montrés prêts à créer des entités spéciales pour aider l’Iran à importer de l’avion.
7 mars 2019