Rapport Journalier

Étiquette : Elon Musk

  • Le prototype Starhopper de SpaceX a volé cette semaine à sa plus haute altitude à ce jour

    Le prototype Starhopper de SpaceX a volé cette semaine à sa plus haute altitude à ce jour

    Le prototype Starhopper de SpaceX a volé cette semaine à sa plus haute altitude à ce jour

    Il s’agissait du dernier essai en vol stationnaire de Starhopper, qui sera maintenant transformé en banc d’essai moteur

    Ce mardi 27 août, Starhopper – le premier prototype d’essai du vaisseau spatial de SpaceX en vue de la colonisation de Mars – a effectué son quatrième et dernier vol d’essai dans le ciel du sud du Texas. Le vol a duré une minute et il a amené le prototype à des centaines de mètres de hauteur avant qu’il redescende sur une translation latérale jusqu’à une aire d’atterrissage située à proximité.

    Ce vol a démontré la puissance de Starhopper et il va maintenant être transformé en banc d’essai Raptor, a déclaré Elon Musk. Les vols d’essai suivants atteindront l’orbite terrestre et seront réalisés avec les prototypes avancés Starship Mk1 et Mk2. Le Mk1 est en cours de construction sur le site de SpaceX à Boca Chica – où ont eu lieu les raids de Starhopper dans le ciel – tandis que le Mk2 est en Floride, dans la région connue sous le nom Space Coast, haut lieu de l’exploration spatiale aux États-Unis.

    Selon Elon Musk, l’objectif est d’améliorer la conception du vaisseau pouvant accueillir 100 passagers, en stimulant la concurrence intra-entreprise. De plus, le Mk1 et le Mk2 disposeront chacun d’au moins trois Raptors, tandis que le vaisseau opérationnel disposera de six moteurs et la fusée Super Heavy qui lancera le vaisseau spatial depuis la Terre sera propulsée par 35 Raptors.

    En fin de compte, si tout se déroule comme prévu, le vaisseau spatial et la fusée Super Heavy pourraient lancer des satellites dès 2021 et commencer à faire voler des humains dès 2023.

    Source: space.com

  • L’entreprise Boring d’Elon Musk vient d’obtenir son premier client payant

    L’entreprise Boring d’Elon Musk vient d’obtenir son premier client payant

    L'entreprise Boring d'Elon Musk vient d’obtenir son premier client payant

    L’entreprise Boring a décroché un contrat de 48,6 millions de dollars à Las Vegas et devrait ouvrir une nouvelle boucle au centre de conventions de la ville en septembre

    Le conseil de la Las Vegas Visitors and Convention Authority a voté pour l’approbation d’un contrat de 48,6 millions de dollars à Las Vegas avec l’entreprise Boring d’Elon Musk pour une ligne de transit souterraine au centre de conventions de Las Vegas. La nouvelle boucle, qui ne ferait que 1,83 km de long, devrait permettre de déplacer des personnes sur 80 hectares d’espaces de conférence avec deux tunnels pour véhicules et trois stations. La construction devrait commencer en septembre et se terminer en janvier 2021, juste à temps pour le Consumer Electronics Show, qui, s’il est mené à bonne fin, pourrait devenir le premier projet commercial de Boring.

    L’autorité dépense 1,4 milliard de dollars pour agrandir et rénover le centre des congrès et considère la boucle LVCC comme le type de technologie permettant d’attirer les entreprises de réunions et de congrès. “La société Boring a hâte de travailler avec LVCC pour construire un système de transport sûr, abordable et attrayant à Las Vegas”, a déclaré la société.

    Cependant, beaucoup de gens sont sceptiques et ne croient pas que le concept de transport à grande vitesse de Musk puisse être à la hauteur du battage médiatique, cela reste à voir. Le nouveau projet de transport en commun, baptisé LVCC Loop (Boucle LVCC), reliera la nouvelle salle d’exposition du centre de conventions de Las Vegas aux autres salles de congrès situées dans la rue. Il faut actuellement 15 à 20 minutes de marche pour aller de la nouvelle salle d’exposition aux autres salles et, selon Boring, la distance sera d’environ 1 minute avec la nouvelle boucle souterraine LVCC. Bill Noonan, vice-président du conseil de Las Vegas, a déclaré :

    “C’est vraiment un projet unique en son genre. Les gens vont venir de partout dans le pays pour le voir. Ce projet va être un réel avantage pour nos clients. Mais c’est aussi une opportunité, car elle est innovante et conduit à un système peu coûteux, permettant de résoudre les problèmes de congestion non seulement dans le corridor de la station, mais dans toute la communauté.”

    Boring affirme pouvoir réduire considérablement le coût des tunnels en réduisant les diamètres des tunnels et en augmentant la vitesse des machines de forage – qui, autrement, peut coûter jusqu’à 1 milliard de dollars par mile.

  • Elon Musk expose sa vision pour le projet de satellite Starlight

    Elon Musk expose sa vision pour le projet de satellite Starlight

    Elon Musk expose sa vision pour le projet de satellite Starlight

    Elon Musk vient de révéler de nouveaux détails sur Starlink, un plan visant à entourer la Terre de 12 000 satellites Internet à haut débit. Voici comment cela pourrait fonctionner.

    SpaceX, la société de fusées fondée par Elon Musk, tente de lancer une révolution pour Internet.

    Le jeudi entre 22h30 et à minuit HE (si la météo le permet), SpaceX envisage de lancer une fusée Falcon 9 depuis Cape Canaveral, en Floride. À l’intérieur, il y aura 60 satellites de la taille d’une table conçus pour tester un réseau Internet appelé Starlink.

    Une fois achevé, le projet Starlink compterait près de 12 000 satellites, soit plus de six fois le nombre total de tous les engins spatiaux opérationnels actuellement en orbite. L’objectif est d’achever le projet en 2027, permettant ainsi à la Terre de disposer d’un accès Internet à haut débit, à faible temps de latence et à un prix abordable.

    Fournir une couverture Internet mondiale depuis l’espace, avec des temps de latence de signal très courts – c’est quelque chose que les satellites de transmission Internet actuels ne peuvent accomplir.

    Même un déploiement partiel de Starlink serait bénéfique pour le secteur financier et apporterait l’internet à large bande généralisé dans les zones rurales et isolées. Selon Gwynne Shotwell, président et chef de l’exploitation de SpaceX, l’achèvement du projet pourrait coûter au moins 10 milliards de dollars. Musk a déclaré lors d’un entretien téléphonique avec les journalistes mercredi qu’il pourrait rapporter 30 à 50 milliards de dollars par an à l’entreprise.

    Ce ne sera pas facile à réussir, cependant, comme Musk l’a reconnu en déclarant : “Il y a beaucoup de nouvelles technologies ici. Il est donc possible que certains de ces satellites ne fonctionnent pas”, avant d’ajouter qu’il y avait “une petite possibilité que tous les satellites ne fonctionnent pas“.

    Au cours de l’appel de mercredi, Musk a également fourni de nouvelles informations sur Starlink. Des experts du secteur ont également utilisé les documents publics déposés par SpaceX auprès de la Commission fédérale des communications pour se faire une idée précise du fonctionnement et de la portée de Starlink.

    “Il s’agit du nouveau réseau le plus excitant que nous ayons vu depuis longtemps“, a déclaré à Business Insider le chercheur Mark Handley, spécialiste des réseaux informatiques au University College de Londres. Il a ajouté que le projet pourrait avoir un impact sur la vie de “potentiellement tout le monde”.

    Starlink vise à résoudre deux gros problèmes avec l’internet moderne : un manque de connexions omniprésentes et abordables et un décalage important entre des sites distants. Si le projet fonctionne, il pourrait changer Internet tel que nous le connaissons, et SpaceX pourrait gagner des milliards de dollars en réglant ces problèmes.

    Source: businessinsider.com

  • La réalité de Tesla commence à entrer en vigueur

    La réalité de Tesla commence à entrer en vigueur

    Les actions de Tesla ont accéléré au cours de la semaine écoulée après avoir été inversées pendant la majeure partie de l’année.

    Le titre a grimpé de 8% au cours des cinq dernières sessions, prenant de la vitesse vendredi alors que son prochain placement en actions et en obligations s’achève sur une augmentation de capital de près de 3 milliards de dollars.

    Toutefois, il reste 35% en deçà de son sommet de 52 semaines et une baisse de 2% dans la phase de précommercial de lundi, à 249,90 $ par action, dans le cadre d’une vente massive sur le marché.

    Tesla pourrait rester bloqué au point mort pendant un certain temps, a déclaré aux journalistes Boris Schlossberg, directeur général de BK Asset Management.

    J’ai été sceptique à propos de ce titre depuis les 300 $ et je reste très sceptique


    Dit Schlossberg

    Je pense toujours que c’est très, très spéculatif depuis longtemps, principalement parce que, pour le moment, les investisseurs ont vraiment cessé d’acheter le rêve de Tesla et commencent à vraiment se concentrer sur la réalité de Tesla.

    Schlossberg affirme que la “réalité” est axée sur la vente et l’exécution, deux domaines dans lesquels Tesla est souvent en panne.

    C’est là où la société n’a pas vraiment produit aussi bien que le marché le souhaite. Ils ont certainement échoué au premier trimestre, ils montent en puissance pour le deuxième et on verra bien ce qui arrivera, mais dans l’ensemble, ils ont des problèmes d’exécution


    a déclaré Schlossberg.

    Tesla a dépassé l’objectif estimé de 76 000 analystes, n’émettant que 63 000 véhicules au cours du dernier trimestre. Les ventes de véhicules ont diminué de 41% au cours du trimestre.

    Le président-directeur général, Elon Musk, a déclaré dans une communication sur les résultats fin avril qu’une augmentation du volume des livraisons en Europe au premier trimestre avait propulsé les livraisons au deuxième trimestre, affectant ainsi le résultat net du premier trimestre.

    Lorsqu’il a été contacté, un porte-parole de Tesla a fait référence pour “Trading Nation” aux récents commentaires de Musk sur l’appel post-bénéfice.

    Ils vont faire face à des compétitions bien meilleures, en particulier de VW, qui va vraiment développer son activité [de véhicules électroniques]


    a déclaré Schlossberg

    VW en particulier sera un concurrent très redoutable pour eux, alors je pense qu’il y a beaucoup de problèmes à l’horizon.

    Craig Johnson, technicien en charge des marchés chez Piper Jaffray, a déclaré que son pied était freiné jusqu’à ce qu’une nouvelle tendance se dégage, à savoir une tendance à la baisse depuis décembre 2018.

    Nous devons confirmer le bas de cette fourchette de prix. Nous devons également inverser cette tendance à la baisse de façon à obtenir un prix supérieur à 273 dollars environ, l’action en bourse ne m’intéresse pas.

    Cependant, un indicateur contraire empêche Johnson d’être complètement négatif sur les actions.

    Le niveau des intérêts à court terme a augmenté ici et c’est là que de nombreux investisseurs s’interrogent sur le fait qu’il va casser la tranche inférieure de la fourchette


    a déclaré Johnson.

    Je veux voir ce renversement de la tendance à la baisse car ces acteurs à intérêts courts se sont trompés dans le passé.

    Des niveaux d’intérêt court ont souvent été enregistrés aux creux des cours de l’action. Cela est probablement dû aux pressions courtes, où une hausse des prix pousse les vendeurs à découvert à liquider leurs positions, ce qui pousse ensuite les actions à la hausse.

    Source: cnbc.com

  • Tesla veut relancer son activité d’énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla veut relancer son activité d’énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla veut relancer son activité d'énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla s’est lancé dans l’énergie solaire grâce à l’acquisition de SolarCity en 2016, mais les ambitions de la société en matière d’énergie solaire étaient quasiment inexistantes ces derniers temps puisque Elon Musk se consacrant à la construction de voitures électriques, de robots-taxis et à la lutte contre la SEC

    Jusqu’ici, la priorité de Tesla était son importante activité de véhicules électriques dans laquelle l’entreprise avait investi massivement. Pendant ce temps, son activité en matière d’énergie solaire avait été reléguée au second plan et avait enregistré une baisse de près de 60% selon les analystes.

    Selon la société de recherche Wood Mackenzie, Tesla a perdu son role de leader dans le monde des installations solaires sur les toits en Amérique en 2018, devancée de loin par son rival très populaire Sunrun (RUN) et devançant à peine Vivint Sola (VSLR).

    Avec l’augmentation de la popularité des voitures électriques de Tesla, la situation ne semblait pas aussi brillante pour son activité solaire. C’est pourquoi Musk souhaite à présent la relancer en réduisant sérieusement ses coûts. Pour ce faire, la société a mis en place des systèmes standardisés et met fin aux ventes en porte à porte. Elle demande aux clients de commander des panneaux solaires en ligne.

    Timothy Fox, vice-président et analyste de recherche chez Clearview Energy Partners, une société de recherche énergétique, déclare : “Tesla espère probablement utiliser des prix bas pour chasser la concurrence et gagner des parts de marché”. Il ajoute: “Elon Musk a de nombreuses priorités. Ses concurrents ont peut-être simplement une orientation plus singulière qui leur a permis de gagner des parts de marché.”

    Tandis que Tesla met en œuvre cette stratégie, certains observateurs de Wall Street s’interrogent sur le fait que l’entreprise puisse y parvenir sans compromettre ses résultats financiers, qui sont déjà en baisse.

    Source: cnn.com

  • Tesla annonce que quatre de ses administrateurs quitteront bientôt l’entreprise

    Tesla annonce que quatre de ses administrateurs quitteront bientôt l’entreprise

    Tesla annonce que quatre de ses administrateurs quitteront bientôt l'entreprise

    Tesla a révélé la semaine dernière que quatre de ses membres allaient quitter le conseil d’administration, qui ne comptera plus que sept membres

    Le constructeur automobile a annoncé vendredi dernier son intention d’apporter des changements à son conseil d’administration, affirmant que ceux-ci lui permettraient de “fonctionner de manière plus habile et plus efficace”. Parmi les quatre administrateurs qui quitteront le conseil, deux d’entre-eux, Brad Buss, administrateur depuis 2009, et Linda Johnson Rice, président et chef de la direction de Johnson Publishing, qui a rejoint le conseil d’administration en 2017, partiront lors de la réunion annuelle de juin.

    Les deux autres membres du conseil d’administration concernés font partie des premiers investisseurs de Tesla. Il s’agit d’Antonio Gracias et de Stephen Jurvetson, un capital-risqueur considéré comme un proche allié d’Elon Musk, et également administrateur du constructeur de fusées SpaceX, également la propriété de Musk. Ils prévoient tous deux de partir l’année prochaine si les actionnaires acceptent de raccourcir d’un an la durée du mandat de Gracias, qui devait prendre fin en 2021. La société a déclaré à propos de la décision de se délester de certains membres du conseil d’administration : “Ces accords ne résultent pas d’un désaccord entre Tesla et ces administrateurs.”

    Les investisseurs de Tesla ont également supplié l’entreprise de renforcer la surveillance du président-directeur général, Elon Musk, après que ce dernier leur a fait peur avec ses tweets promettant de privatiser Tesla. Après être parvenu à un règlement de ce différend avec la Securities and Exchange Commission fédérale, il semble maintenant que la SEC l’accuse de violer certaines des conditions du règlement et cherche à l’accuser d’outrage à magistrat.

    La déclaration officielle de l’entreprise indiquait également que le conseil espérer garder “les administrateurs disposant de ressources professionnelles et personnelles leur permettant de lui consacrer plus de temps et d’attention que ce qu’on pourrait attendre des autres membres du conseil d’administration d’une société ouverte”, ainsi que réussir à bâtir “un modèle de diversité où chaque administrateur offre une expertise et des antécédents qui lui sont propres au sein du conseil”. Une autre déclaration du conseil d’administration estime que les membres restants sont “prêts à diriger Tesla avec de nouvelles perspectives équilibrées par une connaissance historique approfondie de notre entrerprise, tout en maintenant une grande expérience et expertise dans des domaines divers”.