Rapport Journalier

Catégorie : Technologie

  • La Chine tente d’augmenter ses récoltes à l’aide de champs électriques

    La Chine tente d’augmenter ses récoltes à l’aide de champs électriques

    La Chine tente d'augmenter ses récoltes à l'aide de champs électriques

    Des scientifiques chinois exposent les cultures à de puissants champs électriques pour tenter de les faire pousser plus vite sans utiliser de pesticides ou d’engrais chimiques

    À l’intérieur de l’immense serre commerciale située à la périphérie de Pékin, les laitues se succèdent en rangées bien ordonnées tandis que la lumière s’écoule doucement à travers le verre surplombant l’ensemble. Dans l’air, on peut sentir un doux bourdonnement et une sensation intense, comme si un orage se préparait. Le câblage électrique à haute tension accroché au-dessus les cultures suggère qu’il ne s’agit pas d’un espace de culture ordinaire.

    Cet endroit est peut-être différent, mais il est loin d’être unique. Ces dernières années, plusieurs serres de ce type ont vu le jour en Chine, dans le cadre d’un projet soutenu par le gouvernement pour augmenter les rendements agricoles, en les réchauffant à l’aide de champs électriques invisibles irradiant des lignes électriques. Du concombre au radis, les résultats sont apparemment incroyables. Liu Binjiang, le scientifique principal du projet déclare : “La qualité générale est excellente. Nous entrons dans l’âge d’or de cette technologie.”

    L’utilisation de l’électricité pour stimuler la croissance des plantes est une vieille idée controversée. L’électroculture a été testée en Europe il y a plusieurs décennies, non sans résultats, mais ceux-ci étaient trop incohérents pour être utiles. Le mécanisme était également mystérieux : personne ne savait comment ni pourquoi les champs électriques pouvaient stimuler la croissance.

    Le physicien finlandais Karl Selim Lemström est celui qui a introduit l’idée de l’électroculture dans le monde au 20ème siècle. Il a visité la région arctique en 1902 et a découvert que certains arbres poussaient plus vite sous les aurores boréales que dans les climats plus doux, plus au sud. Il a attribué le phénomène des conditions électriques naturelles produites par les aurores boréales. Il a ensuite effectué une série d’expériences en laboratoire pour le prouver et a même écrit un livre pour promouvoir son hypothèse.

    Le physicien britannique Sir Oliver Lodge, un acteur majeur du le développement de la radio, a lu le livre et aurait obtenu une augmentation de 24% à 39% du rendement du blé, lors d’une expérience portant sur huit hectares. Cela a attiré l’attention des gouvernements, et les autorités britanniques et américaines ont commandé des études distinctes sur l’électroculture au début du XXe siècle. Les résultats britanniques étaient positifs, tandis que les résultats américains étaient négatifs.

    L’intérêt du public pour l’électroculture a repris avec l’essor de l’agriculture biologique et le gouvernement chinois a commencé à financer des expériences avec cette technique en 1990.

    He Feng, technicien en chef de Yufa Jingnan, l’un des plus grands producteurs de légumes de Pékin, a déclaré que l’entreprise participait au programme depuis 2014 et que les résultats étaient “très satisfaisants”. En seulement deux ans, les légumes électrifiés ont rapporté près de 1,2 million de yuans (175 000 dollars américains) de revenus supplémentaires. “Nous continuons à faire fonctionner l’équipement, qui consomme très peu d’énergie “, a-t-il déclaré.

    Source: newscientist.com

  • Le prototype Starhopper de SpaceX a volé cette semaine à sa plus haute altitude à ce jour

    Le prototype Starhopper de SpaceX a volé cette semaine à sa plus haute altitude à ce jour

    Le prototype Starhopper de SpaceX a volé cette semaine à sa plus haute altitude à ce jour

    Il s’agissait du dernier essai en vol stationnaire de Starhopper, qui sera maintenant transformé en banc d’essai moteur

    Ce mardi 27 août, Starhopper – le premier prototype d’essai du vaisseau spatial de SpaceX en vue de la colonisation de Mars – a effectué son quatrième et dernier vol d’essai dans le ciel du sud du Texas. Le vol a duré une minute et il a amené le prototype à des centaines de mètres de hauteur avant qu’il redescende sur une translation latérale jusqu’à une aire d’atterrissage située à proximité.

    Ce vol a démontré la puissance de Starhopper et il va maintenant être transformé en banc d’essai Raptor, a déclaré Elon Musk. Les vols d’essai suivants atteindront l’orbite terrestre et seront réalisés avec les prototypes avancés Starship Mk1 et Mk2. Le Mk1 est en cours de construction sur le site de SpaceX à Boca Chica – où ont eu lieu les raids de Starhopper dans le ciel – tandis que le Mk2 est en Floride, dans la région connue sous le nom Space Coast, haut lieu de l’exploration spatiale aux États-Unis.

    Selon Elon Musk, l’objectif est d’améliorer la conception du vaisseau pouvant accueillir 100 passagers, en stimulant la concurrence intra-entreprise. De plus, le Mk1 et le Mk2 disposeront chacun d’au moins trois Raptors, tandis que le vaisseau opérationnel disposera de six moteurs et la fusée Super Heavy qui lancera le vaisseau spatial depuis la Terre sera propulsée par 35 Raptors.

    En fin de compte, si tout se déroule comme prévu, le vaisseau spatial et la fusée Super Heavy pourraient lancer des satellites dès 2021 et commencer à faire voler des humains dès 2023.

    Source: space.com

  • Les smartphones Huawei ne comprendront plus les applications de Facebook

    Les smartphones Huawei ne comprendront plus les applications de Facebook

    Les smartphones Huawei ne comprendront plus les applications de Facebook

    Facebook suspend les pré installations d’applications sur les téléphones Huawei suite à l’interdiction du géant chinois de la technologie par les États-Unis

    Facebook Inc. n’autorise plus la pré-installation de ses applications Facebook, Instagram et WhatsApp sur les smartphones Huawei, a déclaré l’entreprise la semaine dernière. Toutefois, les personnes qui possèdent déjà des smartphones Huawei dotés de ces applications ne seront pas affectées par la suspension.

    Cela découle de l’interdiction imposée par les États-Unis sur les composants et les logiciels américains, un nouveau coup dur pour le géant chinois qui lutte pour maintenir son activité à flot. La décision prise par Facebook ralentira probablement les ventes futures de smartphones Huawei.

    Il est de pratique courante chez les fournisseurs de smartphones de préinstaller des applications populaires telles que Facebook, Twitter ou Booking.com lors de la conclusion d’accords commerciaux. Twitter et Booking n’ont pas encore répondu à la question, alors que Google a récemment déclaré qu’il ne fournirait plus de logiciel Android pour les téléphones Huawei après l’expiration du délai de 90 jours accordé par le gouvernement américain au mois d’août. Cependant, Google PlayStore et toutes les applications Google seront toujours disponibles pour les modèles actuels de téléphones Huawei, y compris ceux qui n’ont pas encore été livrés ou même construits, contrairement à l’interdiction Facebook, qui s’applique à tous les téléphones Huawei n’ayant pas encore quitté l’usine.

    Huawei est la deuxième plus grande marque de smartphones au monde, mais l’interdiction d’exportation imposée par les États-Unis affecte déjà le géant de la technologie, certains opérateurs de téléphonie mobile ayant déjà différé le lancement de certains des derniers appareils du constructeur.

    L’interdiction de ce géant de la technologie est intervenue le mois dernier après que les autorités américaines ont averti que les appareils Huawei pouvaient être utilisés pour l’espionnage chinois – une affirmation que l’entreprise avait vigoureusement niée – ce qui la sur une liste noire d’exportations empêchant ainsi les entreprises américaines de distribuer ses produits sans licence.

  • La réalité virtuelle pourrait devenir la prochaine frontière du diagnostic d’Alzheimer

    La réalité virtuelle pourrait devenir la prochaine frontière du diagnostic d’Alzheimer

    • La réalité virtuelle pourrait devenir la prochaine frontière du diagnostic d'Alzheimer

    Des recherches récentes visant à démontrer le potentiel des nouvelles technologies pour diagnostiquer les maladies suggèrent que la réalité virtuelle pourrait jouer un rôle crucial dans la surveillance de la maladie d’Alzheimer.

    Diagnostiquer Alzheimer avec les nouvelles technologies

    La démence est un terme général qui décrit l’affaiblissement des fonctions cognitives telles que la mémoire, la pensée et la communication.

    Le déclin cognitif associé à la démence est progressif et les patients peuvent passer par différentes étapes.

    Un trouble cognitif léger (TCL) est un stade précoce de la démence, mais certaines personnes atteintes de TCL ne développent pas la maladie d’Alzheimer.

    Le TCL peut résulter d’une anxiété ou d’un vieillissement normal, il est donc important d’établir la cause pour évaluer le risque de démence.

    La maladie d’Alzheimer est le type de démence le plus répandu. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), environ 50 millions de personnes dans le monde souffrent de démence.

    Les statistiques montrent qu’environ 10 millions de personnes reçoivent un diagnostic de démence chaque année et que 60 à 70% de ces nouveaux diagnostics détectent la maladie d’Alzheimer.

    L’évaluation de base de la démence était jusqu’alors réalisée à l’aide d’une série de tests cognitifs, mais des chercheurs ont récemment exploré le potentiel des nouvelles technologies pour surveiller cette maladie.

    Une nouvelle étude de l’Université de Cambridge au Royaume-Uni – dont les résultats figurent maintenant dans la revue Brain – montre que la réalité virtuelle peut être plus précise que les tests standard.

    Test des problèmes de navigation

    Le cortex entorhinal fait partie d’un système de “navigation satellite” interne qui nous aide à nous déplacer et à ne pas nous perdre ; c’est aussi l’une des premières régions du cerveau endommagées par la maladie d’Alzheimer.

    Le professeur John O’Keefe, du University College London (UCL), au Royaume-Uni, a découvert ce système de positionnement dans le cerveau et a ensuite remporté un prix Nobel de physiologie ou médecine.

    Les tests cognitifs actuels ne semblent pas être en mesure de détecter ces difficultés de navigation, aussi une équipe de chercheurs du département de neurosciences cliniques de l’Université de Cambridge – en collaboration avec le professeur Neil Burgess de l’UCL – a mis au point un test de navigation en réalité virtuelle.

    Les chercheurs ont recruté 45 personnes avec TCL et 41 personnes sans. Ils leur ont tous donné un casque VR et leur ont demandé de marcher dans un environnement simulé.

    Pour rechercher des biomarqueurs de la maladie d’Alzheimer chez les personnes atteintes de MCI, les chercheurs ont prélevé des échantillons de leur liquide céphalo-rachidien (LCR). Douze des participants ont été testés positifs.

    Dans l’ensemble, ceux avec TCL ont eu de moins bons résultats au test de navigation que ceux sans TCL.

    L’étude a montré que les personnes avec TCL avec des marqueurs positifs du LCR étaient moins performantes que celles avec des marqueurs négatifs du LCR. En outre, le test de navigation VR était plus efficace que les tests standard pour différencier les personnes présentant un TCL à risque faible ou élevé de démence.

    “Ces résultats suggèrent qu’un test de navigation en RV serait peut-être plus efficace pour identifier une maladie d’Alzheimer précoce que des tests que nous utilisons actuellement en clinique et dans des études de recherche”,

    déclare Dennis Chan, Ph.D., qui a dirigé l’équipe.

    Développer de futurs médicaments avec l’aide de la RV

    La RV peut également être un outil utile lors des essais cliniques pour les futurs médicaments. Ces essais impliquent généralement des tests sur des animaux. Les scientifiques étudient les effets des médicaments utilisant des labyrinthes aquatiques, dans lesquels les souris doivent localiser des plates-formes cachées sous des mares sombres.

    Si l’essai initial sur les animaux est réussi, l’étape suivante implique des participants humains. Le test comprend généralement des tests de mémoire de mots et d’images. La différence entre le test sur l’animal et le test sur l’homme représente un gros problème pour les essais car les résultats sont difficiles à comparer.

    Chan et ses collègues travaillent au développement d’applications pour smartphones et smartwatches qui permettent de suivre l’évolution des activités quotidiennes et de détecter les premiers signes de la maladie d’Alzheimer.

    Il explique : “Nous vivons dans un monde où les appareils mobiles sont presque omniprésents et les approches basées sur les applications ont donc le potentiel de diagnostiquer la maladie d’Alzheimer à un coût supplémentaire minime et à une échelle bien supérieure à celle de l’analyse du cerveau et des autres approches de diagnostic actuelles.”

  • Selon une étude récente des Nations Unies, les assistants numériques tels que Siri et Alexa renforcent les stéréotypes sexistes nuisibles

    Selon une étude récente des Nations Unies, les assistants numériques tels que Siri et Alexa renforcent les stéréotypes sexistes nuisibles

    Selon une étude récente des Nations Unies, les assistants numériques tels que Siri et Alexa renforcent les stéréotypes sexistes nuisibles

    Alexa d’Amazon et Siri d’Apple sont accusés de perpétuer des idées dépassées et préjudiciables sur les femmes par le biais de leurs réponses soumises aux demandes

    Un rapport récent de l’UNESCO a révélé que Siri, Alexa et d’autres assistants en intelligence artificielle comme Cortana et Google Assistant de Microsoft, qui ont tous des voix de femmes par défaut, perpétuent des stéréotypes néfastes selon lesquels “les femmes sont obligeantes, dociles et enthousiastes, faites pour plaire, disponibles en appuyant simplement sur un bouton ou avec une commande vocale directe.” Le rapport met également en évidence les réponses passives et polies des assistants lorsque les utilisateurs font des remarques sexuellement abusives, encourageant ainsi un langage sexiste et abusif. Le rapport note :

    “L’assistant n’a aucun pouvoir au-delà de ce que l’humain lui demande. Il honore les commandes et répond aux requêtes indépendamment de leur ton ou de leur hostilité. Dans de nombreuses communautés, cela renforce les préjugés sexistes généralement répandus sur le fait que les femmes sont soumises et tolèrent les mauvais traitements. Ce qui émerge est une illusion que Siri – une chaîne de code informatique insensible, non consciente et non humaine – soit une femme hétérosexuelle, tolérante et parfois invitante aux avances sexuelles et même au harcèlement masculins. Il projette une attitude cryptée numériquement de type “les garçons resteront des garçons”.

    Le rapport, rédigé par l’Organisation des Nations Unies pour l’éducation, la science et la culture, connue sous le nom de UNESCO, s’appelle “Je rougirais si je pouvais”, et c’est la réponse que Siri avait donnée lorsque les utilisateurs donnaient des commandes sexuellement explicites. L’étude porte sur les effets des biais dans la recherche sur l’IA et le développement de produits et les conséquences négatives à long terme du conditionnement social, en particulier des enfants. D’autant plus que les assistants vocaux ont des voix féminines et portent des noms féminins, les entreprises de technologie incitent donc une nouvelle fois les utilisateurs à se reposer sur des perceptions dépassées et préjudiciables aux femmes.

    L’étude a formulé les premières recommandations officielles de l’ONU concernant les IA assistants personnels, exhortant les entreprises et les gouvernements à mettre fin à la pratique consistant à faire des assistants numériques des femmes par défaut. En plus de leur suggérer d’explorer la possibilité de faire entendre la voix “ni d’homme ni de femme”, ainsi que de décourager les assistants de programme d’utiliser un langage abusif ou sexiste, et de les obliger à “annoncer que la technologie est non humaine dès le début des interactions avec utilisateurs humains.”

  • Elon Musk expose sa vision pour le projet de satellite Starlight

    Elon Musk expose sa vision pour le projet de satellite Starlight

    Elon Musk expose sa vision pour le projet de satellite Starlight

    Elon Musk vient de révéler de nouveaux détails sur Starlink, un plan visant à entourer la Terre de 12 000 satellites Internet à haut débit. Voici comment cela pourrait fonctionner.

    SpaceX, la société de fusées fondée par Elon Musk, tente de lancer une révolution pour Internet.

    Le jeudi entre 22h30 et à minuit HE (si la météo le permet), SpaceX envisage de lancer une fusée Falcon 9 depuis Cape Canaveral, en Floride. À l’intérieur, il y aura 60 satellites de la taille d’une table conçus pour tester un réseau Internet appelé Starlink.

    Une fois achevé, le projet Starlink compterait près de 12 000 satellites, soit plus de six fois le nombre total de tous les engins spatiaux opérationnels actuellement en orbite. L’objectif est d’achever le projet en 2027, permettant ainsi à la Terre de disposer d’un accès Internet à haut débit, à faible temps de latence et à un prix abordable.

    Fournir une couverture Internet mondiale depuis l’espace, avec des temps de latence de signal très courts – c’est quelque chose que les satellites de transmission Internet actuels ne peuvent accomplir.

    Même un déploiement partiel de Starlink serait bénéfique pour le secteur financier et apporterait l’internet à large bande généralisé dans les zones rurales et isolées. Selon Gwynne Shotwell, président et chef de l’exploitation de SpaceX, l’achèvement du projet pourrait coûter au moins 10 milliards de dollars. Musk a déclaré lors d’un entretien téléphonique avec les journalistes mercredi qu’il pourrait rapporter 30 à 50 milliards de dollars par an à l’entreprise.

    Ce ne sera pas facile à réussir, cependant, comme Musk l’a reconnu en déclarant : “Il y a beaucoup de nouvelles technologies ici. Il est donc possible que certains de ces satellites ne fonctionnent pas”, avant d’ajouter qu’il y avait “une petite possibilité que tous les satellites ne fonctionnent pas“.

    Au cours de l’appel de mercredi, Musk a également fourni de nouvelles informations sur Starlink. Des experts du secteur ont également utilisé les documents publics déposés par SpaceX auprès de la Commission fédérale des communications pour se faire une idée précise du fonctionnement et de la portée de Starlink.

    “Il s’agit du nouveau réseau le plus excitant que nous ayons vu depuis longtemps“, a déclaré à Business Insider le chercheur Mark Handley, spécialiste des réseaux informatiques au University College de Londres. Il a ajouté que le projet pourrait avoir un impact sur la vie de “potentiellement tout le monde”.

    Starlink vise à résoudre deux gros problèmes avec l’internet moderne : un manque de connexions omniprésentes et abordables et un décalage important entre des sites distants. Si le projet fonctionne, il pourrait changer Internet tel que nous le connaissons, et SpaceX pourrait gagner des milliards de dollars en réglant ces problèmes.

    Source: businessinsider.com

  • Virgin Galactic déménage à Spaceport America au Nouveau-Mexique

    Virgin Galactic déménage à Spaceport America au Nouveau-Mexique

    Virgin Galactic déménage à Spaceport America au Nouveau-Mexique

    Les vols spatiaux de Virgin Galactic décolleront du désert du Nouveau-Mexique d’ici à la fin de l’année

    L’entreprise de tourisme spatial de Richard Branson a annoncé la semaine dernière le déménagement de son siège social de Mojave en Californie à Spaceport America, au Nouveau-Mexique. Elle a également annoncé qu’elle enverrait probablement ses premiers touristes dans l’espace pour la fin de l’année. Branson a déclaré : ”Virgin Galactic rentre au Nouveau-Mexique où, ensemble, nous allons créer un espace qui changera le monde pour de bon.” George Whitesides, PDG de Virgin Galactic et de Spaceship Company, déclare :

    “La première photographie de la Terre vue de l’espace a été prise au-dessus du Nouveau-Mexique en octobre 1946. Il est donc inspirant et opportun que l’État organise prochainement le premier service de vol spatial commercial, qui permettra à des milliers de personnes de voir la Terre de l’espace de leurs propres yeux . “

    Branson ne déplace pas seulement sa société Virgin Galactic, il déplacera également plus de 100 employés avec leurs familles, ainsi que l’avion VMS Eve et le vaisseau spatial VSS Unity, au cours de l’été. Toutefois, la fabrication des véhicules spatiaux continuera d’être assurée par la société Spaceship Company de Mojave, en Californie. De plus, Virgin Galactic doit également finaliser la conception de la cabine de ses fusées avant de pouvoir commencer les derniers vols d’essai. Cependant, le PDG, George Whitesides, a refusé de fixer une date limite spécifique pour le premier vol commercial.

    Bien que, dans un premier temps, Branson ait déclaré vouloir effectuer le premier vol suborbital cette année en juillet, afin de célébrer le 50e anniversaire de l’atterrissage lunaire d’Apollo 11, cela semble un peu improbable, surtout dans un contexte de déménagement alors que des derniers tests sont nécessaires. Whitesides a déclaré qu’il prévoyait le premier vol commercial d’ici un an.

    De plus, il semble que des centaines de clients potentiels se soient engagés à hauteur de 250 000 dollars pour des vols dans la fusée à six passagers de Virgin, qui a à peu près la taille d’un avion à réaction. Parmi les premières personnes à bord des avions, il y aura des célébrités comme Justin Bieber et Leonardo DiCaprio, qui ont déjà payé leurs billets, Branson lui-même voulant être sur le premier vol.

  • L’appareil Alexa pour enfants d’Amazon est toujours en cours d’investigation par la FTC

    L’appareil Alexa pour enfants d’Amazon est toujours en cours d’investigation par la FTC

    L'appareil Alexa pour enfants d'Amazon est toujours en cours d'investigation par la FTC

    Des sénateurs américains ont demandé une nouvelle enquête de la FTC sur l’appareil pour enfants d’Amazon

    La semaine dernière, jeudi, les sénateurs américains Edward J. Markey, Richard Blumenthal, Dick Durbin et Josh Hawley ont envoyé une lettre à la Federal Trade Commission (FTC) afin de déterminer si le programme Amazon Echo Dot Kids Edition enfreignait la loi COPPA de protection des données personnelles des enfants en ligne. Ils ont affirmé que le dispositif d’Amazon ne respectait pas l’exigence de consentement parental imposée par la COPPA et ne permettait pas aux parents de supprimer correctement les informations de leurs enfants. Ils ont également ajouté que l’appareil capturait les enregistrements vocaux des enfants qui lui parlaient, ainsi que “de grandes quantités d’informations personnelles”.

    Plus tard vendredi, le sénateur Edward Markey et le membre du Congrès Joe Barton ont également envoyé une lettre au PDG d’Amazon, Jeff Bezos, avec des questions sur la nouvelle édition d’Echo Dot Kids. Le nouveau produit qui a commencé à être commercialisé la semaine dernière est un gadget à 79,99 $ qui joue de la musique adaptée aux enfants, répond aux questions et est livré avec un contrôle parental. Markey et Barton ont demandé si Amazon maintenait un profil de données sur chaque enfant et combien de temps l’entreprise conservait les enregistrements et autres informations collectées par le périphérique. Ils ont également déclaré :

    “Alors que ces types de technologies d’intelligence artificielle et de reconnaissance vocale offrent potentiellement de nouvelles opportunités en matière d’éducation et de divertissement, la vie privée des Américains, en particulier des enfants, doit primer. Les effets des médias numériques et de l’utilisation de la technologie sur les enfants suscitent de plus en plus d’inquiétudes.”

    En conséquence, dans un article de blog publié quelques heures après, Amazon a déclaré avoir créé Echo Dot Kids Edition en collaboration avec le Family Online Safety Institute et des experts en développement de l’enfant de Yale et de l’Université de Washington, ainsi que des pédiatres et des chercheurs locaux de Seattle. L’article a également déclaré qu’Amazon avait besoin d’un consentement parental vérifiable pour utiliser l’appareil et qu’il existait de nombreuses façons pour les parents d’écouter et de supprimer les enregistrements et le profil d’un enfant. Ils ont ajouté qu’ils ne partageaient pas les données relatives aux enfants avec des tiers, comme les annonceurs.

    Toutefois, selon la Campagne pour une enfance sans publicité et le Center for Digital Democracy, l’appareil conserverait les données enregistrées d’un enfant même après que les parents aient tenté de les supprimer via l’application Alexa. Pour supprimer réellement les informations, vous devez appeler le support client d’Amazon. Angela Campbell, membre du conseil d’administration du groupe Enfance sans publicité, a déclaré :

    “Nous avons passé des mois à analyser Echo Dot Kids et la myriade de règles de confidentialité de l’appareil et nous ne disposons toujours pas d’une image précise des données collectées par Amazon et des personnes qui y ont accès.”

    Le géant de la technologie n’a pas répondu aux questions sur les raisons pour lesquelles le produit Echo Dot Kids peut ne pas supprimer les données d’un enfant, comme l’ont accusé les groupes de défense des droits. Donc, il n’est pas clair s’il s’agissait d’un bug, d’un retard avec l’application Alexa ou de quelque chose d’autre. Les sénateurs, quant à eux, reprochent le fait que la politique de confidentialité d’Amazon pour les enfants utilise souvent l’expression “peuvent collecter”, au lieu d’indiquer ce qu’elle collecte réellement.

  • La réalité de Tesla commence à entrer en vigueur

    La réalité de Tesla commence à entrer en vigueur

    Les actions de Tesla ont accéléré au cours de la semaine écoulée après avoir été inversées pendant la majeure partie de l’année.

    Le titre a grimpé de 8% au cours des cinq dernières sessions, prenant de la vitesse vendredi alors que son prochain placement en actions et en obligations s’achève sur une augmentation de capital de près de 3 milliards de dollars.

    Toutefois, il reste 35% en deçà de son sommet de 52 semaines et une baisse de 2% dans la phase de précommercial de lundi, à 249,90 $ par action, dans le cadre d’une vente massive sur le marché.

    Tesla pourrait rester bloqué au point mort pendant un certain temps, a déclaré aux journalistes Boris Schlossberg, directeur général de BK Asset Management.

    J’ai été sceptique à propos de ce titre depuis les 300 $ et je reste très sceptique


    Dit Schlossberg

    Je pense toujours que c’est très, très spéculatif depuis longtemps, principalement parce que, pour le moment, les investisseurs ont vraiment cessé d’acheter le rêve de Tesla et commencent à vraiment se concentrer sur la réalité de Tesla.

    Schlossberg affirme que la “réalité” est axée sur la vente et l’exécution, deux domaines dans lesquels Tesla est souvent en panne.

    C’est là où la société n’a pas vraiment produit aussi bien que le marché le souhaite. Ils ont certainement échoué au premier trimestre, ils montent en puissance pour le deuxième et on verra bien ce qui arrivera, mais dans l’ensemble, ils ont des problèmes d’exécution


    a déclaré Schlossberg.

    Tesla a dépassé l’objectif estimé de 76 000 analystes, n’émettant que 63 000 véhicules au cours du dernier trimestre. Les ventes de véhicules ont diminué de 41% au cours du trimestre.

    Le président-directeur général, Elon Musk, a déclaré dans une communication sur les résultats fin avril qu’une augmentation du volume des livraisons en Europe au premier trimestre avait propulsé les livraisons au deuxième trimestre, affectant ainsi le résultat net du premier trimestre.

    Lorsqu’il a été contacté, un porte-parole de Tesla a fait référence pour “Trading Nation” aux récents commentaires de Musk sur l’appel post-bénéfice.

    Ils vont faire face à des compétitions bien meilleures, en particulier de VW, qui va vraiment développer son activité [de véhicules électroniques]


    a déclaré Schlossberg

    VW en particulier sera un concurrent très redoutable pour eux, alors je pense qu’il y a beaucoup de problèmes à l’horizon.

    Craig Johnson, technicien en charge des marchés chez Piper Jaffray, a déclaré que son pied était freiné jusqu’à ce qu’une nouvelle tendance se dégage, à savoir une tendance à la baisse depuis décembre 2018.

    Nous devons confirmer le bas de cette fourchette de prix. Nous devons également inverser cette tendance à la baisse de façon à obtenir un prix supérieur à 273 dollars environ, l’action en bourse ne m’intéresse pas.

    Cependant, un indicateur contraire empêche Johnson d’être complètement négatif sur les actions.

    Le niveau des intérêts à court terme a augmenté ici et c’est là que de nombreux investisseurs s’interrogent sur le fait qu’il va casser la tranche inférieure de la fourchette


    a déclaré Johnson.

    Je veux voir ce renversement de la tendance à la baisse car ces acteurs à intérêts courts se sont trompés dans le passé.

    Des niveaux d’intérêt court ont souvent été enregistrés aux creux des cours de l’action. Cela est probablement dû aux pressions courtes, où une hausse des prix pousse les vendeurs à découvert à liquider leurs positions, ce qui pousse ensuite les actions à la hausse.

    Source: cnbc.com

  • Tesla veut relancer son activité d’énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla veut relancer son activité d’énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla veut relancer son activité d'énergie solaire en baissant les prix des panneaux solaires

    Tesla s’est lancé dans l’énergie solaire grâce à l’acquisition de SolarCity en 2016, mais les ambitions de la société en matière d’énergie solaire étaient quasiment inexistantes ces derniers temps puisque Elon Musk se consacrant à la construction de voitures électriques, de robots-taxis et à la lutte contre la SEC

    Jusqu’ici, la priorité de Tesla était son importante activité de véhicules électriques dans laquelle l’entreprise avait investi massivement. Pendant ce temps, son activité en matière d’énergie solaire avait été reléguée au second plan et avait enregistré une baisse de près de 60% selon les analystes.

    Selon la société de recherche Wood Mackenzie, Tesla a perdu son role de leader dans le monde des installations solaires sur les toits en Amérique en 2018, devancée de loin par son rival très populaire Sunrun (RUN) et devançant à peine Vivint Sola (VSLR).

    Avec l’augmentation de la popularité des voitures électriques de Tesla, la situation ne semblait pas aussi brillante pour son activité solaire. C’est pourquoi Musk souhaite à présent la relancer en réduisant sérieusement ses coûts. Pour ce faire, la société a mis en place des systèmes standardisés et met fin aux ventes en porte à porte. Elle demande aux clients de commander des panneaux solaires en ligne.

    Timothy Fox, vice-président et analyste de recherche chez Clearview Energy Partners, une société de recherche énergétique, déclare : “Tesla espère probablement utiliser des prix bas pour chasser la concurrence et gagner des parts de marché”. Il ajoute: “Elon Musk a de nombreuses priorités. Ses concurrents ont peut-être simplement une orientation plus singulière qui leur a permis de gagner des parts de marché.”

    Tandis que Tesla met en œuvre cette stratégie, certains observateurs de Wall Street s’interrogent sur le fait que l’entreprise puisse y parvenir sans compromettre ses résultats financiers, qui sont déjà en baisse.

    Source: cnn.com

  • Volkswagen accepte de payer l’amende de 1,2 milliard de dollars pour avoir triché lors des tests d’émissions de diesel

    Volkswagen accepte de payer l'amende de 1,2 milliard de dollars pour avoir triché lors des tests d'émissions de diesel

    Le constructeur automobile allemand Volkswagen a vu ses bénéfices reculer au premier trimestre, la société réservant 1 milliard d’euros (1,2 milliard de dollars) aux risques juridiques liés à son scandale du diesel de 2015.

    Les bénéfices avant intérêts et impôts (BAII) sont passés de 4,2 milliards l’an dernier à 3,9 milliards d’euros (4,37 milliards de dollars), tout en restant dans l’ordre de grandeur des 3,92 milliards d’euros attendus par les analystes.

    Ces derniers ont salué les résultats BAII élevés de Volkswagen à un moment où d’autres constructeurs et fournisseurs automobiles réduisaient leurs perspectives.

    “La comparaison avec d’autres sociétés comme Daimler, qui a enregistré une baisse de 30% de ses bénéfices d’exploitation ajusté, est impressionnante”


    a déclaré Juergen Pieper, analyste chez Metzler

    VW a déclaré s’attendre à ce que le retour sur ventes de son activité de voitures pour particuliers se situe dans la partie inférieure de l’objectif de marge de 6,5% à 7,5% pour l’année, mais les analystes sont impressionnés que VW répète cet objectif.

    L’unité de VW Bentley a inversé les pertes, déclare le constructeur.

    Volkswagen a maintenu ses prévisions d’augmentation des ventes unitaires, d’une croissance des revenus pouvant atteindre 5% cette année et d’un rendement opérationnel du groupe de 6,5 à 7,5%.

    Les goulets d’étranglement persistants liés à la difficulté de faire certifier les voitures pour des tests de contrôle des émissions plus stricts, ainsi que la faiblesse économique de la Chine, de l’Amérique du Sud et de la Russie et les problèmes juridiques, posent des risques pour les activités du groupe VW, explique le constructeur.

    L’entreprise a mis de côté 1 milliard d’euros pour des risques juridiques supplémentaires découlant de son scandale de fraude sur les émissions de diesel.

    VW a déclaré que les dispositions ne sont pas liées aux poursuites engagées le mois dernier par le procureur contre l’ancien président de VW, Martin Winterkorn, et quatre autres dirigeants de VW mis en cause pour avoir omis de signaler une fraude systématique en matière d’émissions.

    Volkswagen a admis en septembre 2015 avoir utilisé un logiciel de contrôle de moteur illégal pour tricher sur les tests de pollution aux États-Unis, déclenchant une réaction brutale contre le diesel et coûtant jusqu’à 29 milliards d’euros au constructeur automobile.

    Les ventes de voitures particulières ont diminué de 3% pour s’établir à 2,55 millions de véhicules au cours du trimestre, les ventes de la marque VW ayant diminué de 4,5%, mais l’amélioration des prix et des ventes de véhicules utilitaires sportifs y a contribué.

    Les marques de luxe rentables de VW, Audi et Porsche, ont vu leurs ventes chuter de 3,6% et 12,3% respectivement.

    Source: reuters.com

  • Tesla a réduit le prix de la Model 3 au Canada afin que les acheteurs puissent obtenir un crédit d’impôt gouvernemental

    Tesla a réduit le prix de la Model 3 au Canada afin que les acheteurs puissent obtenir un crédit d'impôt gouvernemental

    Tesla a baissé le prix de sa berline Model 3 pour ses clients canadiens afin que le véhicule puisse bénéficier d’un crédit d’impôt gouvernemental dans le pays.

    En raison de restrictions tarifaires, les véhicules Tesla n’avaient pas accès au nouvel incitatif fédéral de 5 000 dollars du Canada pour les véhicules électriques, mais le constructeur automobile a lancé une nouvelle Model 3 moins chère, offrant une autonomie verrouillée par logiciel de seulement 150 km au Canada, pour avoir accès à ce crédit.

    Comme nous l’avions déjà signalé, le gouvernement fédéral canadien a lancé une nouvelle prime de 5 000 dollars à l’achat de véhicules électriques neufs dont le prix de base est inférieur à 45 000 dollars et dont le coût ne dépasse pas 55 000 dollars après prise en compte des options.

    Le gouvernement explique :

    “Pour être éligible à la prime, un véhicule doit avoir un prix de détail suggéré par le constructeur du modèle de base inférieur à 45 000 dollars pour les véhicules de tourisme à six places ou moins et inférieur à 55 000 dollars pour les véhicules de sept places ou plus. Pour les véhicules éligibles à six sièges ou moins, les versions à prix plus élevé sont éligibles à condition que le prix de détail suggéré par le fabricant final soit de 55 000 dollars ou moins.”

    Cela a empêché les véhicules de Tesla d’être éligibles à la prime, car les prix Model 3 de base, disponible uniquement en tant qu’objet “hors menu”, débutent à 47 000 dollars.

    En réponse, Tesla a abaissé le prix du véhicule à 44 999 dollars au Canada, a également verrouillé l’autonomie du véhicule à seulement 150 km, via le logiciel.

    L’entreprise écrit sur la page de prime de son site canadien :

    Remise fédérale de 5 000 dollars pour les personnes achetant un véhicule avec un PDSF de base * inférieur à 45 000 dollars avant les frais de centre de livraison. Les véhicules Tesla suivants sont éligibles à la prime fédérale à condition qu’ils figurent également sur le site de Transports Canada :

    Model 3 de 2019 – Gamme standard

    • Autonomie : 150 km
    • PDSF FEO* éligible, avant les frais de centre de livraison et les économies de VE : 44 999 dollars
    • Appelez ou visitez un magasin Tesla pour commander.

    Model 3 de 2019 – Gamme standard plus

    • Autonomie : 386 km (estimation de l’EPA)
    • PDSF FEO* éligible, avant frais de livraison et économies EV : 53 700 dollars
    • Commandez en ligne

    *Le PDSF indiqué est basé sur la définition établie par Transports Canada aux fins du programme iZEV. Ce prix ne comprend pas les frais de livraison et d’inspection de 1 300 dollars, ni les frais d’immatriculation standard des véhicules.

    En rendant la nouvelle Model 3 de base disponible uniquement en appelant ou en se rendant dans un magasin Tesla, l’entreprise a également rendu éligible à la prime la Model 3 de gamme standard plus, avec 386 km d’autonomie, étant donné qu’elle est techniquement une option sur la même voiture dont le prix débute à moins de 45 000 dollars et ne dépasse pas 55 000 dollars.

    Source: electrek.co

  • La capsule Crew Dragon de SpaceX a disparu avoir subi une anomalie lors d’un essai moteur

    La capsule Crew Dragon de SpaceX a disparu avoir subi une anomalie lors d'un essai moteur

    La capsule spatiale destinée à permettre aux États-Unis de lancer leurs propres astronautes dans l’espace a vraisemblablement explosé à nouveau au cours des tests

    SpaceX, la société qui développe la capsule Crew Dragon, a reconnu qu’une anomalie s’était produite lors de tests sur le terrain le 20 avril. Cependant, des témoins oculaires ont déclaré que d’énormes nuages de fumée se dégageaient du site de test situé au Kennedy Space Center en Floride. Il semblerait qu’il n’y ait pas eu de blessés et que la situation soit désormais sous contrôle, selon des responsables de la 45ème Space Wing de la station de l’armée de l’air :

    “Plus tôt dans la journée, SpaceX a effectué une série d’essais moteur sur un véhicule d’essai Crew Dragon, sur notre banc d’essai situé dans la zone d’atterrissage 1 à Cape Canaveral, en Floride. Les premiers tests ont été effectués avec succès, mais le dernier test a entraîné une anomalie sur le banc d’essai.”

    Le plan de SpaceX consiste à développer une alternative privée pour envoyer des personnes dans l’espace de et vers la Station spatiale internationale (SSI), sa capsule Dragon Crew pouvant accueillir jusqu’à sept astronautes dans l’espace et les ramener sur Terre. Bien que cela n’ait pas été confirmé, il semble que la capsule qui a explosé est celle qui a transporté avec succès des fournitures et un mannequin dans la SSI en mars.

    Le travail de SpaceX vise à fournir aux États-Unis leur propre navette pour transporter des personnes dans l’espace, puisque la précédente a été mise hors service en 2011 et et que le pays s’aapuie depuis sur l’aide russe pour envoyer des personnes dans l’espace. C’est l’une des deux entreprises travaillant sous contrat avec la NASA pour transporter des équipages d’astronautes dans l’espace, l’autre entreprise étant Boeing, qui développe son propre vaisseau spatial appelé “CST-100 Starliner Capsule”.

    Le vol précédent en mars était une étape importante pour SpaceX, et l’entreprise envisage maintenant de réaliser un test d’abandon en vol pour savoir si la capsule est capable de protéger les astronautes en cas de problème lors de la mise en orbite. La société a prévu d’effectuer ce test au mois de juin, bien qu’on ne sache pas exactement si c’est la même capsule Dragon que celle utilisée lors du test d’avril, et l’entreprise n’a pas encore précisé quel moteur était responsable de cette anomalie. SpaceX a déclaré :

    “Nous veillons principalement à ce que nos systèmes respectent des normes de sécurité rigoureuses et à détecter de telles anomalies avant le vol. Nos équipes étudient et travaillent en étroite collaboration avec nos partenaires de la NASA. “

  • La sonde InSight de la NASA vient de détecter le premier séisme martien

    La sonde InSight de la NASA vient de détecter le premier séisme martien

    La sonde InSight de la NASA vient de détecter le premier séisme martien

    La sonde InSight a touché le sol pour la première fois sur Mars en novembre dernier et c’est la première fois qu’elle détecte une activité sismique sur la planète rouge

    L’atterrisseur InSight de l’agence spatiale américaine a récemment détecté pour la première fois un événement sismique sur la planète Mars. Bien que la sonde soit sur Mars depuis novembre, le sismomètre de la sonde (SEIS) est actif depuis décembre et la première activité sismique a été détectée par ses capteurs le 6 avril.

    Il s’agit du premier signal sismique détecté à la surface d’un corps planétaire autre que la Terre et la Lune. Cependant, il n’était pas possible d’extraire des informations pour pouvoir faire une déclaration plus définitive sur la source ou la distance cette activité. Philippe Lognonné, responsable de l’équipe SEIS à l’Institut de Physique du Globe de Paris (IPGP), a déclaré:

    “Nous attendons notre premier séisme martien depuis des mois. C’est vraiment excitant de pouvoir enfin prouver que Mars est toujours active sur le plan sismique. Nous sommes impatients de partager des résultats détaillés une fois que nous aurons étudié davantage et modélisé nos données.”

    Le Professeur Tom Pike, qui dirige la partie britannique des équipe en charge du sismomètre, explique quant à lui : “C’est probablement seulement un événement de magnitude 1 à 2, peut-être sur une zone de 100 km environ. Il existe de nombreuses incertitudes à ce sujet, mais c’est à cela que ça ressemble.” Le Dr Bruce Banerdt, scientifique en de la mission InSight auprès de la Nasa, a ajouté:

    “En fait, si vous vivez dans le sud de la Californie comme moi, vous ne remarqueriez même pas une telle activité à titre individuel. Mais comme Mars est si silencieuse, nous pouvons la détecter avec notre instrument.”

    Les scientifiques ont déclaré que sa source pourrait être soit un mouvement dans une fissure à l’intérieur de la planète, soit une secousse provoquée par un impact de météorite. Ils veulent maintenant envoyer la sonde pour identifier les tremblements de terre, aider à construire une image plus claire de la structure intérieure de la planète rouge et la comparer à la superposition interne de la Terre afin d’apprendre quelque chose de nouveau sur les différentes façons dont les planètes ont évolué dans le temps. Ils ont également mentionné que le caractère du grondement leur rappelait le type de données que les capteurs d’Apollo avaient collectées sur la surface lunaire.

  • Game of Thrones : une erreur d’Amazon fait fuiter le dernier épisode avant sa diffusion

    Game of Thrones : une erreur d’Amazon fait fuiter le dernier épisode avant sa diffusion

    Game of Thrones : une erreur d'Amazon fait fuiter le dernier épisode avant sa diffusion

    Le dernier épisode de Game of Thrones a été téléchargé sur Amazon avant sa diffusion en raison d’une “erreur”, a annoncé l’entreprise.

    Cet épisode, le deuxième de la huitième et dernière saison, ne devait pas être diffusée avant dimanche soir. Mais certains membres d’Amazon Prime ont pu le regarder plusieurs heures auparavant.

    “Nous regrettons que pendant un court laps de temps les clients d’Amazon en Allemagne aient pu accéder à l’épisode deux de la saison huit de Game of Thrones”, a déclaré un porte-parole d’Amazon. “C’était une erreur, qui a été rectifiée.”

    Il a peut-être été retiré peu de temps après sa mise en ligne, mais cela a suffi pour permettre à de nombreux fans de voir tout l’épisode.

    En conséquence, des captures d’écran et des informations détaillées sur l’intrigue ont commencé à apparaître en ligne avant la diffusion officielle – ce qui a amené les fans à s’inquiéter de la présence accidentelle de spoilers (que nous ne publierons évidemment pas ici).

    Cependant, beaucoup de gens se sont amusés avec cette fuite.

    La chanteuse américaine Mariah Carey a laissé entendre qu’elle était sur le point de poster quelques “gros spoilers de Game of Thrones” sur Twitter … avant de télécharger une photo d’elle-même sur le trône de fer.

    C’est la deuxième semaine de suite que Game of Thrones est apparu en ligne avant l’horaire officiel de sa diffusion. L’épisode de lancement de la semaine dernière a été mis à la disposition des clients de DirecTV Now quatre heures à l’avance.

    Un porte-parole d’AT&T, propriétaire du service, a déclaré : “Notre système était apparemment aussi enthousiaste que nous le sommes par rapport à Game of Thrones ce soir, et a donné à quelques clients de DirecTV Now un accès anticipé à l’épisode par erreur.

    “Lorsque nous avons pris conscience de l’erreur, nous l’avons immédiatement corrigée et nous avons hâte de le regarder ce soir.”

    Paul Tassi a écrit dans Forbes : “HBO doit s’arracher les cheveux à voir cela continuer, mais cette série est si populaire et il y a tellement de ces marchés à gérer qu’il semble presque inévitable que quelque chose se passe mal.”

    “Au moins, nous n’avons pas de gens qui volent tout simplement les épisodes, comme nous l’avons vu à l’occasion d’une autre fuite il y a quelques années, mais ce n’est pas terrible quoiqu’il en soit.”

    Source: bbc.com

  • Préparez-vous pour le tout premier hybride civil d’hélicoptère et d’avion

    Préparez-vous pour le tout premier hybride civil d’hélicoptère et d’avion

    La machine entre en phase de production et devrait être prête d’ici l’année prochaine

    L’armée utilise depuis des années déjà ce type d’aéronef à rotor pendulaire qui flotte comme un hélicoptère, mais qui vole plus vite et plus loin, comme un avion. Et il semble qu’à partir de l’année prochaine, ils feront également voler également des civils, selon la société de fabrication. Le modèle de production est sur le point d’être approuvé pour les rôles civils tels que les vols d’urgence, les opérations de recherche et sauvetage et les déplacements des cadres. De plus, les rotors à inclinaison pourraient faire gagner un temps précieux dans le processus de don d’organes.

    En outre, la grande utilité de ce nouvel avion hybride à 35 millions de dollars réside dans le fait qu’il n’a pas besoin d’un aéroport pour décoller ou atterrir, il peut le faire partout où un héliport est disponible. Cette version civile a été baptisée AW609 et sa construction par la société aérospatiale italienne Leonardo a débuté cette semaine à Philadelphie, aux États-Unis. La société espère que tout se passera comme prévu et que l’Agence fédérale de l’aviation l’approuvera d’ici la fin de l’année pour que l’hybride entre en service en 2020.

    Contrairement au V-22 Osprey du Pentagone, l’AW609 pourra accueillir neuf passagers et deux membres d’équipage. Sa cabine pressurisée lui permettra d’atteindre une altitude de 7500 mètres, ce qui est bien au-dessus des intempéries. L’avion est capable de voler grâce à ses moteurs à turbopropulseurs situés à l’extrémité de chaque aile, qui pivotent vers le haut ou vers le bas, selon que l’hybride décolle, flotte, vole ou atterrit. Jusqu’à présent, quelques commandes ont été passées pour ces avions innovants, de clients comme le groupe Era, basé au Texas, les Émirats arabes unis, ou le Nakanihon Air Service du Japon.

    Un prototype AW609 s’est écrasé lors d’un test en vol en 2015 et a tué deux pilotes. Richard Aboulafia, analyste de l’industrie aéronautique chez Teal Group, déclare : “Les régulateurs vont examiner de très près cet avion au vu des difficultés de développement, tant pour le 609 que pour son cousin V-22. Mais ils ne certifieront certainement pas un produit qui n’est pas sûr.”

    C’est également une nouvelle frontière pour la réglementation de l’aviation, en tant que le premier avion de production civile du genre. Gian Piero Cutillo, directeur général de Leonardo Helicopters, explique : “Nous faisons cela en partenariat avec la FAA. Nous certifions un nouvel hélicoptère – mais en même temps – un avion à turbopropulseur. Ce n’est pas un parcours facile car nous certifions un produit unique. Au cours de cette partie, nous rencontrons un certain nombre d’obstacles et de difficultés. Mais je suis confiant. Nous obtenons des réponses positives aux tests en vol que nous effectuons. Nous faisons donc des progrès importants et significatifs.”

    Il semble qu’il existe également des projets pour un plus grand modèle d’avion, pouvant accueillir jusqu’à 25 personnes, peut-être pour les cadres dirigeants désirant éviter les aéroports surpeuplés. Ce modèle pourrait être disponible dès 2023 selon Cutillo, qui a également ajouté que le modèle s’appelle Next-Gen et qu’il fait partie d’un projet européen qui pourrait commencer à être produit d’ici 2030-2035.

  • Des voitures sans chauffeur maintenant dans les rues de Hambourg

    Des voitures sans chauffeur maintenant dans les rues de Hambourg

    Cinq voitures électriques Volkswagen équipées de la toute dernière technologie autonome conduisent désormais sur une partie des rues de Hambourg.

    Le constructeur automobile a annoncé mercredi que ses premiers tests de véhicules avec automatisation de niveau 4 dans une grande ville allemande étaient en cours.

    Les voitures à essence e-Golf testées par Volkswagen sont conçues pour gérer des schémas de circulation urbains complexes sans l’aide des conducteurs, même s’ils doivent être prêts à intervenir. L’automatisation de niveau 5, seule catégorie supérieure, impose au véhicule de s’acquitter de toutes les tâches, transformant chaque occupant en passager.

    Les voitures parcourent trois kilomètres de routes urbaines de Hambourg où de nouveaux systèmes de signalisation et d’autres systèmes de gestion du trafic ont été installés pour faciliter la conduite autonome.

    L’objectif est de moderniser six kilomètres supplémentaires de rues de la ville d’ici à 2020 avec la nouvelle infrastructure qui permet aux véhicules et aux systèmes de gestion du trafic de communiquer entre eux.

    Volkswagen indique que les ordinateurs stockés dans chaque voiture d’essai contiennent la puissance de traitement de 15 ordinateurs portables, permettant ainsi de communiquer jusqu’à 5 gigaoctets de données toutes les minutes.

    Les voitures sont également équipées de 11 scanners laser, de sept radars et de 14 caméras.

    Axel Heinrich, responsable de la recherche du groupe Volkswagen, a déclaré que les tests “portaient sur les possibilités techniques ainsi que sur les besoins en infrastructures urbaines”.

    “Afin de rendre la conduite encore plus sûre et plus confortable à l’avenir, les véhicules doivent non seulement devenir autonomes et plus intelligents – mais les villes doivent en outre fournir un écosystème numérique”


    déclare-t-il dans un communiqué.

    Le gouvernement allemand finance des sites similaires, ou “bancs d’essai”, à Berlin, Braunschweig, Dresde, Düsseldorf, Ingolstadt et Munich pour encourager les essais de véhicules autonomes dans ces villes.

    La conduite autonome peut être testée n’importe où en Allemagne, dans certaines conditions, mais les “bancs d’essai” fonctionnent comme des laboratoires réels pouvant être observés par les décideurs. La responsabilité des tests incombe aux utilisateurs.

    Volkswagen et nombre de ses rivaux mondiaux investissent maintenant beaucoup dans la conduite autonome. Waymo, une filiale du propriétaire de Google Alphabet, est largement reconnue comme le leader du secteur.

    D’autres sociétés de technologie, dont Über, testent des technologies similaires, à l’instar des constructeurs automobiles traditionnels tels que Ford, General Motors et Nissan.

    Les constructeurs allemands Daimler et BMW, qui se font concurrence sur le marché des voitures de luxe, ont formé un partenariat stratégique axé sur la conduite autonome. Ils testent des voitures de niveau 4 en Chine.

    Source: edition.cnn.com

  • Boeing aura une solution pour le 737 Max dans quelques semaines

    Boeing aura une solution pour le 737 Max dans quelques semaines

    La Federal Aviation Administration américaine a annoncé au début de la semaine qu’il faudrait plus de temps pour mener à bien le correctif logiciel nécessaire au 737 Max de Boeing

    Il semble que les améliorations logicielles à apporter aux appareils 737 Max que Boeing avait prévu de proposer aux compagnies aériennes ce mois-ci prendront plus de temps que prévu. Le correctif du logiciel que l’entreprise doit mener à bien est un élément de la conception initiale de l’avion qui, d’après l’enquêteur, a conduit à deux accidents récents survenus à moins de cinq mois d’intervalle. Les avions à réaction de la compagnie resteront immobilisés pendant quelques semaines après l’annonce suivante par la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis :

    “La FAA s’attend à recevoir le paquet final de ses améliorations logicielles de Boeing au cours des prochaines semaines, pour approbation par la FAA. Un délai nécessaire pour que Boeing effectue des travaux supplémentaires à la suite d’un examen en cours du système de commande de vol du 737 Max afin de s’assurer que Boeing a traité de manière appropriée tous les problèmes pertinentes.”

    La FAA a également déclaré avoir créé un groupe de travail commun avec les régulateurs internationaux du transport aérien et la NASA pour examiner le correctif logiciel à apporter au 737 Max. Boeing a déclaré que ses modifications en matière de sécurité seraient soumises à un examen dans les semaines à venir, sans toutefois indiquer pourquoi le calendrier avait été modifié. Des sources affirment avoir découvert “un élément supplémentaire à traiter” dans le nouveau logiciel, et que l’intégration du nouveau logiciel de contrôle de vol sur un avion complexe prend du temps. La FAA explique :

    “La sécurité est notre priorité absolue et nous adopterons une approche méthodique et approfondie du développement et des tests de la mise à jour pour nous assurer de prendre le temps de bien faire les choses.”

    American Airlines a annoncé qu’elle avait été obligée d’annuler des dizaines de vols par jour en raison du retard créé par ce changement. En outre, la FAA a indiqué qu’elle examinait les données satellitaires et les preuves matérielles montrant des similitudes entre le vol Lion Air qui s’était écrasé en octobre et le vol Ethiopian Airlines qui s’était écrasé plus tôt en mars. Un rapport préliminaire sur ce crash en Éthiopie est attendu dans les prochains jours.

    Source: cnn.com

  • Une étude suggère que certains composés à base de plantes réduisent les symptômes d’Alzheimer chez la souris

    Un régime contenant des composés présents dans le thé vert et les carottes a inversé les symptômes de type Alzheimer chez des souris génétiquement programmées pour développer la maladie, selon des chercheurs de l’USC.

    Régime alimentaire et maladie d’Alzheimer: thérapie combinée

    Une diète contenant des composés présents dans le thé vert et les carottes a réussi à inverser les symptômes de type Alzheimer chez les souris.


    Bien qu’il soit vrai que les études sur des souris ne donnent pas toujours des résultats pertinents pour les êtres humains, cette découverte pourrait inciter certains à investir dans davantage de recherches pour trouver des traitements potentiels à base de plantes offrant une protection contre la démence chez l’homme.

    Université de Californie du Sud dire.
    L’étude soutient également l’idée qu’une combinaison de traitements plutôt que la solution miracle pourrait être le meilleur moyen de traiter la maladie d’Alzheimer. Le traitement d’association n’est pas nouveau, car il est déjà utilisé pour plusieurs maladies telles que le cancer, l’infection à VIH et la polyarthrite rhumatoïde.


    Pour cette étude sur les traitements Alzheimer, les chercheurs ont examiné deux composés, l’EGCG, ou épigallocatéchine-3-gallate, un ingrédient clé du thé vert et de l’AF, ou acide férulique, présent dans les tomates, les carottes, le riz, le blé et le maïs. L’avoine.
    L’équipe a programmé génétiquement 32 souris pour qu’elles développent des symptômes analogues à la maladie d’Alzheimer et les a réparties de manière aléatoire en quatre groupes contenant chacun un nombre égal de souris saines. Au cours des trois prochains mois, ils ont nourri les souris au régime d’épigallocatéchine-3-gallate, ou EGCG, un ingrédient clé du thé vert, de l’acide férulique ou de l’AF, présent dans les carottes et les tomates, une combinaison des deux, ou placebo.


    Ils ont mis les souris à l’épreuve, avant et après le régime, dans une série de tests neuropsychologiques similaires aux tests de pensée et de mémoire utilisés pour évaluer la démence chez l’homme. Avant le régime alimentaire spécial, les souris génétiquement programmées pour présenter des symptômes de type Alzheimer avaient de la difficulté à accomplir cette tâche. Mais après le régime, ils ont pu effectuer aussi bien que leurs homologues mentalement sains.
    Comment le traitement Alzheimer sur les souris a-t-il réellement fonctionné? Selon Town, un des mécanismes semble être la capacité des substances à empêcher les protéines précurseurs de l’amyloïde de se fragmenter en protéines plus petites, appelées bêta-amyloïde, qui gomment le cerveau des patients atteints de la maladie d’Alzheimer. En outre, les composés semblaient réduire la neuroinflammation et le stress oxydatif dans le cerveau – aspects essentiels de la pathologie d’Alzheimer chez l’homme.


    M. Town a déclaré que son laboratoire et lui-même continueraient à explorer le traitement d’association, en mettant l’accent sur les substances d’origine végétale qui inhibent la production de plaques bêta-amyloïdes collantes.

  • L’Iran participe à l’exposition ”Erbil Building”

    Des entreprises iraniennes du savoir participeront à la 11ème édition du salon international de la construction d’Erbil à la mi-avril 2019.

    La République islamique d’Iran installera un pavillon à la 11e exposition internationale du bâtiment-construction, des équipements municipaux, des machines et des pierres naturelles à Erbil dans la ville irakienne.

    Surnommé Erbil Building, cet événement est la plus importante exposition sur la construction de bâtiments en Irak. Elle rassemble de nombreux participants et visiteurs de diverses régions du monde, en particulier des pays voisins.

    L’exposition est prévue du 22 au 25 avril 2019.

    Un responsable de la vice-présidence pour la science et la technologie a déclaré que les entreprises iraniennes basées sur la connaissance s’engageaient davantage avec d’autres pays pour élargir leur coopération et augmenter leurs exportations.

    Le vice-chef du développement et de la gestion des ressources à la vice-présidence pour la science et la technologie, Alireza Daliri, a déclaré à la correspondante de Mehr News que la vice-présidence prévoyait d’augmenter le nombre de réunions B2B (business-to-business) et d’interactions bilatérales entre l’Iran les entreprises et le côté étranger.

    Il a déclaré que des entreprises iraniennes basées sur la connaissance avaient jusqu’à présent été envoyées dans cinq pays, dont la Géorgie, le Kirghizistan, la Turquie, l’Afrique du Sud et l’Afrique du Nord, et avaient organisé des réunions interentreprises avec des entreprises de ces pays.

    Il a ajouté que l’Iran compte plusieurs courtiers en poste dans ces pays, qui facilitent la présence des entreprises intéressées lors de ces réunions interentreprises et constituent la condition préalable à de nouvelles interactions.

    Daliri a affirmé que la vice-présidence pour la science et la technologie envisageait d’organiser des réunions interentreprises dans d’autres pays, affirmant que celles-ci présentaient efficacement les services fournis par les entreprises iraniennes à d’autres pays et stimulaient les exportations et la coopération économique.

    Il a ajouté que pendant ou après ces réunions, un certain nombre d’accords ont été signés, ouvrant la voie à des relations plus étroites entre les deux parties.